Keine Erholung im Vermietergeschäft

Während sich einige Teile des deutschen Pkw-Marktes zuletzt kräftig erholt haben, bleibt ein Kanal tief im Krisenmodus stecken. Autovermieter brachten im Juli rund 31.200 Pkw-Neuzulassungen neu auf die Straße. Im Vergleich zum Vorjahresmonat waren dies ein Minus von 9000 Einheiten beziehungsweise22,4 Prozent. Selbst im Vergleich zum Vormonat Juni blieben die Vermieterzulassungen mit 2,8 Prozent im Minus.

Auch ein Blick über die Landesgrenzen zeigt, wie hart es die Branche getroffen hat. In 16 europäischen Ländern, in denen Vermietungsunternehmen 2019 insgesamt 1,7 Millionen Pkw und leichte Transporter neu zuließen, strichen sie diese drastisch zusammen. Im März sank die Zahl der Vermieter Neuzulassungen um mehr als 68 Prozent, im April um mehr als 92 Prozent.

Währen der Gesamtmarkt in den Ländern im ersten Halbjahr 2020 um mehr als 39 Prozent zurückging, brach der Vermietermarkt um gut 55 Prozent ein.

Andere Kanäle sind auf Erholungskurs. Im Juli verbuchte vor allem der Privatmarkt gute Zahlen. Die Haushalte ließen so viele Neuwagen zu wie in keinem Juli seit der Abwrackprämie 2009. Das Wachstum zum Vorjahresmonat betrug 7,1 Prozent. Im Vergleich zum Juni 2020 kletterten die privaten Zulassungen um fast 80 Prozent.

Auch der Relevante Flottenmarkt präsentierte sich in guter Form. Zwar wurde das Spitzenergebnis aus dem Juli 2019 knapp um 5,4 Prozent verfehlt, mit 84.700 Neuzulassungen erreichte das Flottengeschäft aber dennoch das zweithöchste Juli-Ergebnis der Dataforce-Aufzeichnungen. Auch gegenüber den Zahlen aus dem Juni 2020 kann sich das Ergebnis mit einem Wachstum von 49 Prozent mehr als sehen lassen.

Das dritte Marktsegment, das im Juli aus dem Krisenmodus fuhr, war der Fahrzeugbau. Die Eigenzulassungen der Hersteller kletterten im Vergleich zum Juni um knapp 60 Prozent und näherten sich so bis auf 5,1 Prozent dem Stand von vor einem Jahr. Dagegen waren die Händlerzulassungen im Juli mit knapp 44.300 Stück weiterhin 20 Prozent unter dem Vorjahresniveau.

Der wichtigste Faktor für die weitere Erholung waren wohl Nachholeffekte, da viele Autos in den letzten vier Monaten wegen des Lockdowns verspätet produziert und ausgeliefert wurden und Kaufentscheidungen aufgeschoben wurden. Im Privatmarkt kommt außerdem die Mehrwertsteuersenkung hinzu, die nur in Anspruch genommen werden konnte, wenn das Auto ab dem 1. Juli zugelassen wurde. Die Marktexperten von Dataforce rechnen trotz verbesserter Zahlen mit einem erneutem Rückgang im Herbst.

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BLITZANALYSE – Neuzulassungen Deutschland im Juli 2020: Nachholeffekte sorgen für hohe Neuzulassungen

Aus dem Datencenter:

Blitzanalyse: Neuzulassungen in Deutschland im Juli 2020