Investoren wollen Wiesmann wiederbeleben

Dülmen. Die seit 2014 insolvente Sportwagen-Manufaktur Wiesmann hat die Chance zu einem Neustart. Zwei britische Investoren mit indischem Hintergrund und ein weiterer Investor wollen das Unternehmen mitsamt Markenrechten komplett übernehmen und am Standort in Dülmen die Kleinstserien-Fertigung wieder starten. Das sagte der Sprecher der Investoren, Andre Schmidt, im Gespräch mit der Automobilwoche.

"Die Investoren sind Roheen und Sahir Berry sowie Anita Tatalovic. Sie haben bereits drei Gesellschaften gegründet, um alle Bestandteile von Wiesmann übernehmen zu können", sagte der Sprecher. Eine Gesellschaft wolle die Namensrechte übernehmen, eine weitere die Immobilien und die Hauptgesellschaft namens "Wiesmann Automotive GmbH" solle die Produktion in Dülmen wieder aufnehmen. Als Kaufpreis sei ein Betrag zwischen fünf und sieben Millionen Euro vereinbart worden, fügte er hinzu.

"Geht es nach dem Willen der beiden Brüder Roheen und Sahir Berry, dann sollen bereits ab 2016 wieder technisch anspruchsvolle, exklusive Sportwagen mit dem charakteristischen Gecko-Logo entwickelt und produziert werden", sagte der Sprecher.

Ob es zu dem Neustart in dieser Form kommt, ist aber noch offen. Anfang Dezember werde eine Gläubigerversammlung gemeinsam mit dem Insolvenzverwalter entscheiden, ob sie dem Verkauf zustimmt, sagte der Sprecher.

Geplant sei zunächst die Wiederaufnahme der Fertigung der zuletzt gebauten Modelle, eventuell mit leichten Modifikationen, erklärte der Sprecher weiter. Mittelfristig wolle Berry aber auch eine Rechtslenker-Version der Autos für den indischen Markt in Dülmen bauen, denn er sehe in Indien erhebliches Potenzial für die hochexklusiven Sportwagen "Made in Germany."

Berrys Bruder Sahir Berry ist in Indien ein bekanner Tuning-Experte, der dort ein Sportwagen-Unternehmen mit dem deutschsprachigen Namen "Sportwagen Performance" betreibt. 2012 habe Sahir Berry mit diesem Unternehmen den Vertrieb von Wiesmann-Fahrzeugen auf dem indischen Markt in Gang bringen wollen, erklärte der Sprecher der Investoren. Zum Bau einer Rechtslenker-Version sei es dann aber nicht mehr gekommen.

Berry ist geschäftsführender Gesellschafter des in London ansässigen Softwareunternehmens Contec Global, das weltweit sichere Dokumentenverwaltung anbietet.

Der 1993 von den BrüdernMartin und Friedhelm Wiesmann gegründete Autobauer hatte zwischen 1993 und 2014 rund 1600 Sportwagen gebaut. Bei den Motoren und Getrieben hatte Wiesmann auf Aggregate der BMW M GmbH zurückgegriffen. Die Firma beschäftigte zuletzt gut 100 Mitarbeiter. Die Preise für das Coupé und den Roadster hatten bei gut 100.000 Euro begonnen.