Importeure mit Rekordverkäufen

Frankfurt. Die Fahrzeugimporteure in Deutschland sind auf dem besten Weg, das auslaufende Jahr 2016 mit Rekordverkäufen abzuschließen. Die Mitgliedsunternehmen des Verbandes der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) werden ihren Marktanteil in diesem Jahr nach eigener Einschätzung um 0,5 Prozentpunkte auf dann gut 36 Prozent steigern können und insgesamt rund 1,2 Millionen Neuwagen verkauft haben.

"Dies ist das beste Ergebnis, das die internationalen Hersteller bislang in Deutschland erzielen konnten, wenn man das Jahr der Umweltprämie (2009) unberücksichtigt lässt", sagte am Dienstag in Frankfurt der neue Präsident des Verbandes, Reinhard Zirpel.

Besonders erfolgreich seien die VDIK-Mitglieder im Privatkundengeschäft gewesen, so Zirpel. Hier legten die internationalen Hersteller um elf Prozent zu, womit sie inzwischen auf einen Marktanteil von 44 Prozent im lukrativen Privatkundengeschäft kommen.

Insgesamt werden 2016 rund 3,36 Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in Deutschland verkauft werden, was ein unerwartet deutliches Plus von 4,8 Prozent bedeutet.

Im kommenden Jahr indes wird es aus Sicht des VDIK keine Wiederholung dieser Steigerungsraten mehr geben. "Nach unserer Einschätzung wird sich das Zulassungsvolumen 2017 stabil in ähnlicher Größenordung bewegen," sagte Zirpel.

Der neue Präsident hob die Bedeutung der internationalen Hersteller im Bereich der alternativen Antriebstechniken hervor. Mehr als 45 Prozent aller in Deutschland angebotenen Elektrofahrzeuge stammen von den Herstellern, die im VDIK organisiert sind.

Die seit Mai geltende Prämie für E-Autos habe bislang zwar noch nicht den erhofften Boom der E-Autos ausgelöst, räumte Zirpel ein. Dennoch sei der Trend positiv, der VDIK rechne im Gesamtjahr mit rund 9000 über die Prämie mitfinanzierten E-Autos.

Mit Nachdruck forderten die internationalen Hersteller von der Politik und den Telekommunikationsunternehmen einen "zügigen Ausbau" des 5G-Netzes. Dies sei wesentliche Voraussetzung für die notwendige intelligente Vernetzung aller Verkehrsträger. Zudem müsse die Politik hier zumindest im europäischen Rahmen auf eine Harmonisierung der technologischen Standards achten.

Bei der Antriebstechnik pochen auch die internationalen Hersteller ebenso wie die deutschen Autobauer auf möglichst geringe Vorgaben der Politik. "Der VDIK fordert ausdrücklich die Wahrung der Technologieneutralität", sagte der neue Präsident des Verbandes.