Hess-Gruppe will durch Zukäufe weiter wachsen

Auch die Hess-Gruppe spürt den starken Konsolidierungsdruck im Teilehandel und will durch Zukäufe weiter wachsen: "Heute sind wir mit einem Umsatz von rund 250 Millionen Euro Millionen Euro die klare Nummer drei im freien deutschen Teilegroßhandel", sagte Philipp Hess, geschäftsführender Gesellschafter, vor den rund 400 Teilnehmern der diesjährigen Jahrestagung des Hess-Werkstattsystems Motoo.

Bereits vor Jahresfrist hatte Hess angekündigt, den Umsatz bis 2020 auf 300 Millionen Euro steigern zu wollen. In den vergangenen zwölf Monaten hatte die Hess-Grupp die beiden Firmen Jakobs Autoteile und Wilhelm Schwenker erworben, für die es keine familieninternen Nachfolgeregelung gab.

Der Teilehandel sei auch 2017 von Konsolidierungs- und Veränderungsprozessen geprägt. "Es hat im Markt viel Aufsehen erregt, als Stahlgruber verlauten lies: Ja, wir verkaufen das Teilehandelsgeschäft", sagte Hess. Nach dem Verkauf der AAG an einen US-Teilegroßhändler sei es nur eine Frage der Zeit, bis weitere Giganten aus den USA nach Europa kommen.

Um für solche Entwicklungen gewappnet zu sein, habe man sich im entschlossen, die Kräfte mit anderen Händlern zu bündeln und sei deshalb der Select AG als Aktionär beigetreten. "Aus meiner Sicht ist dies die einzige Kooperation in Deutschland, die als Gruppe gegenüber den Lieferanten so auftritt wie ein großes Unternehmen", so Hess.

Der Kampf um den direkten und von den Autoherstellern unabhängigen Zugang zu den im Fahrzeug fest verbauten Telematiksystemen ist für Hess ein weiteres zentrales Zukunftsthema. Zusammen mit dem österreichischen Unternehmen Birner hat die Hess-Gruppe daher den Verein Carmunication gegründet.

Ziel des Vereins ist es, eine technische Plattform zur sicheren Verteilung von Telematikdaten zu gestalten, die wirklich unabhängig ist. "Der Zugang zur Telematik ist die größte politische Schlacht, die wir in unserer Branche zu schlagen haben."

Wie sich die Wachstumsstrategie der Hess-Gruppe auf das Werkstattkonzept Motoo auswirkt, skizzierte Systemleiter Marcus Verbeeten. So stieg seit der Integration von Jakobs und Schwenker die Zahl der Werkstatt- und Handelspartner auf über 300 Unternehmen.

Nicht nur in den Marktgebieten der beiden neuen Unternehmen, auch im angestammten Verbreitungsgebiet habe man "erfreuliche Zuwächse" verzeichnet. "Das Interesse an der Marke Motoo ist nach wie vor sehr groß." Gewachsen ist auch die Zahl der von einem Franchise-Partner betreuten Motoo-Partner in Serbien: Dort gibt es mittlerweile 36 Motoo-Werkstätten.

Neue Herausforderungen für die Betriebe entstehen durch die wachsende Bedeutung der Telematik, die neue Bremsprüfstandrichtlinie und die Wiedereinführung der Endrohrmessung bei der Abgasuntersuchung – bei allen Themen könnten die Werkstätten auf die Unterstützung der Motoo-Systemzentrale zählen, so Verbeeten.

Die Hess-Gruppe ist seit über 85 Jahren am Markt aktiv und widmet sich heute an bundesweit zehn Standorten dem Autoteilegroßhandel. Weitere Geschäftsfelder sind der technische Handel und die Herstellung von Hydraulikprodukten und Austauschturboladern. Unter der Marke Motoo betreibt Hess ein Softfranchisesystem für den Autoteilefachhandel und den Kfz-Meisterbetrieb.

Lesen Sie auch:

Hess-Autoteile: Teilehändler holt Ex-BMW-Mann

Teilegroßhandel: Hess startet Eigenmarke

Interview mit GVA-Präsident Röhl: "Konzentrationsprozess, der vor zwei Jahren noch nicht absehbar war"