"Halten an Diesel-Strategie fest"

Nürtingen. Daimler-Chef Dieter Zetsche will trotz des VW-Skandals um manipulierte Diesel-Fahrzeuge die eigene Antriebs-Strategie nicht ändern. "Wenn ich die strengen CO2-Grenzwerte einhalten will, ist der Diesel nach wie vor unverzichtbar", sagte Zetsche am Mittwoch in Nürtingen beim Tag der Automobilwirtschaft des IFA-Instituts der Hochschule Nürtingen-Geislingen. Er wiederholte angesichts neuer Vorwürfe gegen VW, wo angeblich auch bei Dreiliter-Motoren getrickst worden sein soll: "Wir haben nie betrügerische Software eingesetzt und werden das auch in Zukunft nicht tun."

Der VW-Skandal sei natürlich Wasser auf die Mühlen der Diesel-Gegner. Trotzdem habe dieser zu Recht einen hohen Anteil bei den Antrieben erreicht. "Er ist heute extrem sauber, hat ein riesiges Drehmoment und ist bis zu 20 Prozent sparsamer als ein Benziner", so Zetsche. Er begrüßte die jüngst von der Europäischen Kommission beschlossene Verschärfung der Zulassungstests, die sich bei den Abgaswerten stärker an realen Bedingungen orientieren sollen.

Gleichzeitig plädierte Zetsche für einen gelasseneren Umgang mit der voranschreitenden Digitalisierung in Deutschland. "Bei der Diskussion um Daten stehen oft die Risiken im Vordergrund, wir sollten aber auch über die Chancen sprechen", sagte Zetsche. Er verglich das zunehmende Geschäft mit Daten mit der Phase des Goldrausches, der ebenfalls in Kalifornien, wo heute Unternehmen wie Apple oder Google ihren Sitz haben, eine Hochphase erlebt habe. "Wir können nicht warten, bis die besten Claims schon abgesteckt sind."

Für die Hersteller und Kunden seien mit der Digitalisierung viele Vorteile verbunden. So könne das Auto in Zukunft lernen und neben der richtigen Sitzeinstellung etwa auch die Lieblingsmusik anbieten. Durch Datenverknüpfung ließen sich individuelle Wünsche potenzieller Käufer früher erkennen, etwa wenn diese in sozialen Netzwerken nach einem roten Cabrio suchten. "Dann wären es doch fahrlässig, diesem Kunden eine silberfarbene Limousine anzubieten", so Zetsche.

Wichtig dafür sei eine einheitliche Plattform, wie es Mercedes etwa mit dem Online-Angebot Mercedes Me geschaffen habe. So sei nur ein Zugang erforderlich. Der Kunde müsse seine Daten nicht an viele Apps einzeln weitergeben. "Wir haben den Vorteil, dass wir immer noch mit den Autos Geld verdienen und nicht mit den Daten", sagte Zetsche. Ein defensiver Umgang mit Daten könne auf diese Weise sogar zum Standortvorteil werden. Die Vernetzung der Daten bringe zudem eine gesteigerte Effizienz mit sich, wenn es etwa um die Parkplatzsuche gehe.

Die Digitalisierung wird auch den Handel mit Autos nachhaltig verändern. So habe der Hersteller in Zukunft über die Daten aus dem Auto wieder einen direkten Zugang zum Kunden und wisse über seine Wünsche Bescheid. "Wir müssen die Erwartungshaltung der Käufer erfüllen", betonte Zetsche. Die Kommunikationswege müssten so einfach wie möglich gehalten werden. Sonst bestehe die Gefahr, dass sich Dritte die Geschäft des Händlers unter den Nagel rissen.