Gutes Jahr für die AMAG-Gruppe

Die AMAG, größte Autohausgruppe der Schweiz, hat ein schwieriges aber letztlich gutes Jahr 2021 hinter sich. Im Jahresvergleich hat das Unternehmen seinen Umsatz um rund 300 Millionen auf 4,3 Milliarden Franken (4,1 Milliarden Euro) gesteigert.

"Die Werkstätten waren 2021 gut ausgelastet und es ist der gesamten Handelsorganisation auch gelungen, den Marktanteil unserer Marken zu steigern", sagt AMAG-Chef Helmut Ruhl.

Mit ihren 82 Standorten vertreibt die Autohausgruppe Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern. Zudem hat die AMAG ein Partnernetz mit rund 450 Händler- und Servicebetrieben. Am Schweizer Gesamtmarkt mit mehr als 238.500 Neuwagenzulassungen hat die AMAG ein knappes Drittel (31 Prozent), gut einen Prozentpunkt mehr als im Vorjahr.

Insgesamt verkaufte die AMAG 74.340 Neuwagen, ein Plus von 4,3 Prozent. Während Audi (plus 7,1 Prozent auf 17.000 Neuwagen) und Seat/Cupra (plus 5,4 Prozent auf 12.800 Neuwagen) zulegten, waren Volkswagen Pkw (minus 2,3 Prozent auf 25.800 Neuwagen) und Skoda (minus 0,3 Prozent auf 18.700 Neuwagen) leicht im Minus. Hinzu kommen noch knapp 4600 Transporter und 2800 Camper von VW Nutzfahrzeuge.

Der Schweizer Automarkt konnte mit 238.500 Neuwagen gegenüber dem Vorjahr kaum zulegen (236.800 Neuwagen). Er lag weiterhin deutlich unter einem Normaljahr mit rund 300.000 Einheiten.

Die Autohausgruppe will künftig ihren Fokus noch stärker auf Elektromobilität richten. Im vergangenen Jahr war etwa jedes siebte Auto, das die AMAG verkaufte, ein reines E-Auto.

Nun will sie ihr Abo-Angebot Clyde neu ausrichten: 2022 beginnt die Transformation zum rein elektrischen Mobilitätsökosystem. Neben Aspekten wie verschiedenen Laufzeiten, verschiedenen Kilometer-Paketen und Inklusivleistungen wie Versicherung, Steuern, Service, Reifen oder der Lieferung des Fahrzeugs innerhalb von zehn Tagen – inklusive Heimlieferung - wird das Markenportfolio um weitere BEV-Marken erweitert.

Zudem enthält das E-Auto-Abo nun eine Ladeflatrate. Mit der Ladekarte kann in der Schweiz und in ganz Europa unbegrenzt und ohne Zusatzkosten geladen werden. Zudem soll sich Clyde bis 2024 zu einem 100-Prozent-Elektromobilitätsanbieter entwickeln.

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