Das vom Konzernumbau bei Volkswagen stark betroffene VW-Motorenwerk Salzgitter hat sich einen Großauftrag des russischen Fahrzeugherstellers GAZ gesichert. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. Ab 2019 werden über eine Laufzeit von fünf Jahren insgesamt rund 200.000 Dieselmotoren für leichte Nutzfahrzeuge produziert, wie VW am Freitag mitteilte. Das Werk steige verstärkt mit Serienaggregaten in das Geschäft mit externen Kunden ein, erklärte der zuständige VW-Vorstand Thomas Schmall. Die Partnerschaft mit GAZ mache den Standort wirtschaftlicher und sichere Beschäftigung. Mehr als 50 Arbeitsplätze blieben damit erhalten, ergänzte Betriebsratschef Andreas Blechner.
VW-Motorenwerk Salzgitter
Großauftrag von GAZ
Das von Auslastungsproblemen betroffene VW-Motorenwerk Salzgitter hat einen Großauftrag des russischen Herstellers GAZ an Land gezogen.
Volkswagen
Nicht nur mit Autos erfolgreich.
VW in Kassel: Zuletzt arbeiteten dort 17.100 Menschen. (Foto: Volkswagen)
SALZGITTER - Das Motorenwerk in Salzgitter gilt als einer der Verlierer aufkommender E-Antriebe. Der Standort soll daher die Federführung bei der Entwicklung von Batteriezelltechnologien erhalten und - soweit wirtschaftlich tragbar - auch die Serienfertigung der Zellen. Die Produktion von Hauptkomponenten für E-Motoren soll sich Salzgitter mit Kassel teilen. (Foto: Volkswagen)
VW holt sich zusätzliche Arbeitskräfte aus Portugal nach Osnabrück. (Foto: Volkswagen)
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VW Nutzfahrzeuge lässt in Hannover die beiden Modelle T5 und Amarok produzieren. Die Gesamtproduktion lag 2013 bei 153.000, die Mitarbeiterzahl bei 13.150.
BRAUNSCHWEIG - Das Werk bekommt die Entwicklung für Batteriesysteme in den Produktionsbaukästen des Konzerns sowie die Montage von einigen Batterien. Zudem soll die Produktion von Lenkungen ausgebaut werden. Die Kunststofffertigung wird dagegen bis 2021 eingestellt, auch Fahrwerke werden wohl Arbeit verlieren. (Foto: Volkswagen)
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VW will die Verträge von Zeitarbeitern auslaufen lassen.
Künftig 5000 bis 6000 Mitarbeiter?
Der erwartete Rückgang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und der Ausbau von Elektromobilität stellt das Motorenwerk vor Auslastungsprobleme. Im vergangenen Jahr hatte der Wolfsburger Konzern beschlossen, das Personal bei der Kernmarke Volkswagen an allen deutschen Standorten um ein Fünftel oder rund 23.000 Stellen bis 2020 zu reduzieren. Gleichzeitig sollen 9000 neue Jobs in der Elektromobilität entstehen. Das Motorenwerk hat derzeit rund 7000 Beschäftigte einschließlich Leiharbeitnehmern und beliefert die Marken des Wolfsburger Konzerns. Nach früheren Aussagen von Betriebsratschef Blechner in der "Braunschweiger Zeitung" wird sich die Belegschaftsgröße künftig zwischen 5000 und 6000 Mitarbeitern einpendeln. Die Komponentenfertigung soll wirtschaftlicher werden und so zu steigender Rentabilität von VW beitragen. Deshalb wird die Fertigung von speziellen Industriemotoren für Gabelstapler oder Blockheizkraftwerke eingestellt, wie eine VW-Sprecherin erklärte. (os)
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