Gewinneinbruch bei Autoneum

Der Schweizer Zulieferer Autoneum hat ein schwieriges Jahr hinter sich gebracht. Das operative Ergebnis sackte um 36,6 Prozent auf 114,1 Millionen Schweizer Franken ab. Die Ebit-Marge fiel dementsprechend von 8,2 Prozent im Jahr 2017 auf nunmehr 5,0 Prozent. Probleme bei Neuanläufen in den USA hatten vor allem das Konzernergebnis belastet. Aber auch die Expansion in Asien, steigende Rohmaterialpreise und stark steigende Personalkosten in Osteuropa und China hätten zu dem Ergebnis geführt. Der Konzerngewinn fiel um 44,2 Millionen Schweizer Franken auf 74,7 Millionen Schweizer Franken.

Besser sah es für den Anbieter von Lösungen im Bereich Akustik- und Wärmemanagement teilweise bei den Umsätzen aus. 2018 stieg der Konzern-Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 3,7 Prozent auf 2,28 Milliarden Schweizer Franken. Umsatztreiber für den Zulieferer war die Business Group Europe. In einem stagnierenden Markt legte der Geschäftsbereich in Lokalwährungen um 7,7 Prozent auf 984,5 Millionen Schweizer Franken zu. Die Ebit-Marge lag bei 8,3 Prozent, 0,1 Prozentpunkte höher als ein Jahr zuvor.

Umsatzzuwächse gab es auch für die Business Group Asia. Dank volumenstarker Aufträge japanischer und europäischer Kunden kletterten die Erlöse um 6,6 Prozent auf 260,3 Millionen Schweizer Franken. Die Ebit-Marge lag mit 7,3 Prozent allerdings deutlich unter dem Wert des Vorjahres von 11,9 Prozent.

Niedrigere Produktionsvolumen der von Autoneum belieferten Modelle sorgten in Nordamerika dafür, dass dort der Umsatz währungsbereinigt um 3,4 Prozent auf 921,8 Millionen Schweizer Franken zurückging. Nach einem operativen Ergebnis von 65,3 Millionen Schweizer Franken im Jahr 2017 sackte der Gewinn um 73,5 Millionen Schweizer Franken ab und lag mit 8,2 Millionen Euro im Minus-Bereich.

Zwar gab es in der Business Group SAMEA (Südamerika, Mittlerer Osten und Afrika). Ein organisches Wachstum von 24,4 Prozent. Doch währungsbereinigt fiel der Umsatz sogar um 2,3 Prozent auf 111,5 Millionen Schweizer Franken.

Und die Aussichten sind zunächst nicht rosig. Aufgrund eines stagnierenden Automobilmarktes, Handelsstreitigkeiten und geopolitischer Spannungen geht das Unternehmen für 2018 von einem Umsatz auf Vorjahresniveau aus. Allerdings rechnet der Konzern damit, dass die anhalten Verluste in Nordamerika und die mit dem Turnaround verbundenen Kosten sowie das noch ausstehende „Return on Investment“ in China zu Profitabilitätseinbußen führen.

Für das erste Halbjahr 2019 rechnet Vorstandschef Martin Hirzel daher mit einem negativen Konzernergebnis. Erst für 2020 erwartet der Konzernchef substanzielle Ergebnisverbesserungen und für 2021 rechnet der Zulieferer wieder mit einem „gesunden Profitabilitätsniveau“.

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