Gemeinsam den Verkehr der Stadt verstehen

31 Firmen aus der Automobil- und Elektronindustrie haben sich beim Forschungsprojekt UR:BAN zusammengeschlossen, um den Stadtverkehr zu erforschen und gemeinsam Assistenzsysteme zu entwickeln. Das Ziel ist, den Verkehr sicherer zu machen. Der Bund fördert das Projekt mit 40 Millionen Euro.

Mittwoch, 14. October 2015, 13.53 Uhr

Düsseldorf. Assistenzsysteme leiten Autos über Autobahnen und sollen sie künftig auch sicher durch die Stadt führen können. Diese Technik zu entwickeln ist aber um einiges komplizierter, da die Sensoren und Kameras Fußgänger und Radfahrer erkennen und ihr Verhalten mit einkalkulieren müssen. Dennoch gilt: Ein computergesteuertes System im Auto fährt um einiges sicherer als der Mensch selbst. Es lassen sich also Unfälle vermeiden.

Darum unterstützt die Bundesregierung das Vorhaben der Autoindustrie, die bereits an solchen Assiszenzsystemen arbeiten. Im Forschungsprojekt UR:BAN haben sich bereits vor vier Jahren 31 Partner aus der Auto- und Zuliefererindustrie, Elektronik- und Softwarefirmen, Universitäten sowie Forschungsinstitute und Städte, zusammengeschlossen, um den Verkehr der Zukunft sicherer und effizienter zu gestalten. UR:BAN steht für "Urbaner Raum: Benutzergerechte Assistenzsysteme und Netzmanagement".

Die Forschungsinitiative ist mit einem Budget von 80 Millionen Euro ausgestattet. 40 Millionen Euro davon trägt das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Damit soll ein erheblicher Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr geleistet werden. Ziel dabei ist es, die Anzahl der Verkehrsunfälle zu reduzieren und deren Schwere zu verringern.

Systeme sollen erkennen, was Fußgänger und Radler vorhaben

Ein Schwerpunkt der Forscher ist die Kognitive Assistenz. Dazu gehören Gegenverkehr in engen Straßen oder Spurwechsel mit kleinen Lücken. Auch das Notausweichen bei gefährlichen Situationen mit Fußgängern und Radfahrern können bei der Veranstaltung erlebt werden. Notwendig für die komplexen Verkehrssituationen in der Stadt ist eine zuverlässige Umgebungserfassung aller Verkehrsteilnehmer. Mit eingeschlossen ist die Erkennung von Fußgängern. Zum ersten Mal fließt eine Erkennung dessen mit ein, was die Absicht der Fußgänger sein könnte.

Zum Vernetzte Verkehrssystem gehört der Ampelassistent im realen Verkehrsgeschehen. Dabei wird das Fahrzeug teilautomatisiert durch eine Kreuzung geführt oder dem Fahrer werden Empfehlungen für das ideale Überqueren der Kreuzung gegeben. In zahlreichen Versuchsfahrzeugen können die unterschiedlichen Funktionen wie Kreuzungslotse, Grüne-Welle Assistent und Verzögerungsassistent erlebt werden.

Im Arbeitsbereich Mensch im Verkehr steht dieser in all seinen Rollen als Verkehrsteilnehmer in der Stadt im Mittelpunkt. Zur Erforschung des menschlichen Verhaltens wurden neue Methoden und Systeme entwickelt, die die Absichten des Fahrers aufgrund seiner Kopfbewegung rechtzeitig erkennen und ihm helfen, die Herausforderungen des Stadtverkehrs erfolgreich zu meistern.