Geländewagen legen 28 Prozent zu

Oberhausen. Die gesamten deutschen Pkw-Neuzulassungen stiegen im Dezember deutlich an, dennoch gab es bei den KBA-Segmenten und auf Modellebene nicht nur Gewinner.

Das Mini-Segment gewann elf Prozent, obwohl der Segmentführer VW Up fast 30 Prozent weniger Zulassungen verzeichnete als im Vorjahresmonat und die Nummer zwei, der Fiat 500, 14 Prozent verlor. Diese Verluste wurden aber unter anderem von Opel Adam, Smart Fortwo und Hyundai I10 mehr als kompensiert. Trotzdem bleibt der VW Up im Gesamtjahr 2014 souverän Nummer eins in diesem Segment mit über 10.000 Neuzulassungen Vorsprung auf den Fiat 500. Mit einem Plus von 50 Prozent im Dezember konnte der Opel Adam seinen dritten Platz in der Gesamtjahreswertung vor dem Renault Twingo behaupten. Den höchsten Anteil privater Zulassungen der Top drei Modelle hatte im abgelaufenen Jahr der VW Up.

Mit knapp 15 Prozent Marktanteil stellten die Kleinwagen wieder einmal das zweitstärkste Segment. Die drei deutschen Modellen VW Polo, Opel Corsa und Ford Fiesta führen dieses Segment souverän an. Obwohl alle drei Segmentführer teilweise deutliche Verluste hinnehmen mussten, gewann das Segment überproportionale 8,4 Prozent. Dies lag unter anderem an den Zugewinnen von Audi A1, Hyundai I20 und Renault Clio. Im Gesamtjahr konnten die Neuzulassungen des Vorjahres bei einem überdurchschnittlichen Anteil privater Zulassungen von 43 Prozent minimal übertroffen werden.

Die Kompaktwagen gehören zu den Gewinnern des Jahres 2014. Mit einem Plus von 8,3 Prozent schraubten sie ihre Zulassungen im abgelaufenen Jahr auf über 800.000 und bleiben mit einem Marktanteil von über 26 Prozent eindeutig stärkstes Segment. Auch wenn Segmentführer VW Golf im Dezember zehn Prozent verlor, trug er mit über 10.000 mehr verkauften Fahrzeugen im Gesamtjahr zum Erfolg des Segments bei. Darüber hinaus konnten mit Audi A3, Ford Focus und Skoda Octavia drei weitere Top fünf Modelle Zuwächse verzeichnen. Lediglich der BMW Einser, auf Platz vier der Gesamtjahreswertung, verlor 5,6 Prozent, trotz eines Plus von 22 Prozent im letzten Monat.

Das Mittelklassensegment, das im Dezember fast 13 Prozent gewann, wurde wieder einmal von der erneuerten Mercedes C-Klasse angeführt. Zum vierten Mal in Folge konnte sie ein deutliches Plus erreichen. Allerdings war der Vorsprung zum VW Passat mit 60 Neuzulassungen denkbar knapp. So behauptet das Modell aus Wolfsburg in der Gesamtjahreswertung eindeutig Platz eins mit fast 20 Prozent mehr verkauften Pkw als die C-Klasse. Auf Platz drei folgt der BMW Dreier, der im Vergleich zum Vorjahr 20 Prozent verlor.

Die bezüglich des Modellangebots schwach besetzte Oberklasse wird zu über 90 Prozent von Audi A6, BMW 5er und Mercedes E-Klasse beherrscht. Alle drei Modelle mussten sowohl im Dezember als auch im Gesamtjahr zum Teil zweistellige Verluste hinnehmen.

Die Vans verzeichneten 2014 ein Minus von fast 13 Prozent, der stärkste Rückgang aller Segmente. Insbesondere die kleineren Vans, wie zum Beispiel die Mercedes B-Klasse mit minus 19 Prozent, verloren teilweise deutlich an Volumen. Hier spielen sicherlich das Alter der Segmentführer und die erfolgreiche Konkurrenz der SUVs und Geländewagen eine Rolle.

Mit einem Plus von über 20 Prozent verzeichnen die SUVs im Gesamtjahr das stärkste Wachstum und erreichten fast zehn Prozent Marktanteil, mit steigender Tendenz in den letzten Monaten. Diese Fahrzeuge haben sich nun als vierstärkstes Segment etabliert. Segmentführer im Dezember war der Ford Kuga, gefolgt vom Opel Mokka und dem Nissan Qashqai. Für das Gesamtjahr lautet die Rangfolge allerdings Opel Mokka, Ford Kuga und BMW X1, dicht gefolgt vom Nissan Qashqai, der nach zwölf Monaten keine 80 Neuzulassungen hinter dem BMW X1 liegt. Die hohe Akzeptanz dieses Segments zeigt sich auch darin, dass die SUVs den mit Abstand höchsten Anteil privater Zulassungen haben. Diese Fahrzeuge sind somit beim privaten Endkunden sehr beliebt. Außerdem haben es die Hersteller in diesem Segment offensichtlich auch weniger nötig, die Fahrzeuge über den Umweg einer gewerblichen Neuzulassung verbilligt an den Verbraucher zu bringen als in anderen Fahrzeugklassen.

Die Gewinner im Dezember waren die größeren Geländewagen mit einem Plus von 28 Prozent. Insbesondere Segmentführer VW Tiguan konnte über 34 Prozent zulegen. Insgesamt schloss auch dieses Segment das Gesamtjahr mit einem überdurchschnittlichen Plus von knapp sieben Prozent ab, bei einem Anteil an privaten Neuzulassungen, der leicht oberhalb des Gesamtmarktes liegt.