Gab es Preisabsprachen zwischen Renault und der Groupe PSA?

Die französischen Autohersteller Renault und PSAPeugeot Citroën sollen Medienberichten zufolge Preisabsprachen bei Ersatzteilen getroffen haben. Wie der "Spiegel" berichtet, sollen die Hersteller auf diese Weise Milliarden verdient haben.

Als Drahtzieher dieses möglichen Kartells nennt der Bericht eine der größten Beratungsfirmen der Welt: Accenture. Ein "ausgeklügeltes Softwaresystem" habe demnach dabei geholfen, die Preise für sichtbare Teile wie Kotflügel oder Scheinwerfer teils drastisch zu erhöhen.

Die genannten Hersteller hätten auf diese Weise weltweit seit rund zehn Jahren bis heute zusammen 1,5 Milliarden Euro verdient. Die Informationen wurden ursprünglich von der französischen Online-Zeitung "Mediapart" aus einem Gerichtsprozess in Paris heraus veröffentlicht.

Die dort vorgelegten sowie weitere geheime Dokumente der Unternehmensberatung hat der "Spiegel" mit Partnern des Mediennetzwerks European Investigative Collaborations (EIC) und der belgischen Tageszeitung "De Standaard" ausgewertet.

Der Erfinder der Software, Laurent Boutboul, habe demnach das Vorgehen der Unternehmensberatungans Licht gebracht.

Er habe Accenture verklagt, weil er sich nach dem Verkauf seiner Firma Acceria inklusive der Software vor acht Jahren an Accenture zu niedrig bezahlt fühle. Zudem missbrauche die Firma seine Software für wettbewerbswidrige Vorgänge und verstoße damit gegen Verträge.

Mit "Partneo" habe Boutboul eine Software geschaffen, deren Algorithmus anzeige, was Autobesitzer maximal für Ersatzteile zu zahlen bereit seien. Im Normalfall würden die Preise für Ersatzteile schlicht mit einem Multiplikator auf die Herstellungskosten berechnet.

Als erster Kunde soll Renault von den Möglichkeiten der Software begeistert gewesen sein. Angeblich steigerte Renault seine Teilepreise auf diesem Weg um 15 Prozent und strich so pro Jahr 102 Millionen Euro mehr ein.

Accenture wollte mit dem Erfolg Renaults daraufhin angeblich auch andere Hersteller anwerben. Dazu sollen ihnen detaillierte Einblicke in interne Unterlagen gegeben worden sein. Es habe sogar geheime Treffen von PSA- und Renault-Managern gegeben, bei denen Accenture vermittelt haben soll.

Und genau das könnte die Beratung nun in die Enge treiben. Denn Wettbewerbshüter könnten Accenture deshalb womöglich Beihilfe beim Aufbau eines Preiskartells nachweisen.

Interne E-Mails sollen überdies belegen, dass Accenture-Juristen schon zuvor vor dem Risiko gewarnt hätten, Wettbewerbsbehörden könnten das Beratungshaus als Vermittler eines Preiskartells im Teilemarkt zur Verantwortung ziehen.

PSA, Renault und Accenture weisen die Vorwürfe zurück. Die Anschuldigungen seien unbegründet, teilte ein PSA-Sprecher am Donnerstag der Deutschen Presse-Agentur mit: "PSA weist sie vollständig zurück." Accenture teilte mit, die Berichte enthielten "zahlreiche Ungenauigkeiten und Interpretationsfehler"; Accenture tausche nicht "sensible und/oder vertrauliche Informationen zwischen seinen Kunden aus."(mer)

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