Ford startet europäische SUV-Offensive

München. Die Produktion der europäischen Edge-Versionen beginnt im Januar 2016 im Ford-Werk Oakville (Kanada). Die erste Edge-Version hatte ihr Nordamerika-Debüt im Jahr 2007. Ford bietet den Edge auch in Südamerika, Russland sowie in Ostasien einschließlich China an. Der deutsche Ford Edge ist in drei Ausstattungsversionen verfügbar: "Trend", "Titanium" und "Sport". Für 42.900 Euro bekommen die Kunden die Basisversion "Trend" mit 132 kW/180 PS starkem 2,0-Liter-Turbodiesel.

"Mit dem neuen Edge bieten wir ein technologisch wirklich innovatives SUV-Modell an, das die Erwartungen der anspruchsvollen Kunden in diesem Segment nicht nur erfüllen, sondern übertreffen wird", so Roelant de Waard, als Vizepräsident von Ford Europa zuständig für Marketing, Sales & Service. "Ergänzend zum EcoSport und Kuga runden wir damit unser Angebot in diesem Segment nach oben ab", so de Waard.

Ford will mit dem Modell am weiterhin anhaltenden SUV-Boom partizipieren. "Die Lust der Verbraucher auf SUVs und Fahrzeuge mit Allradantrieb allgemein ist so groß, dass wir in den nächsten fünf Jahren gleich fünf neue SUV- und Crossover-Modelle auf den Markt bringen werden", sagt Roelant de Waard.

Prognosen des Marktforschungsinstituts IHS gehen davon aus, dass der SUV-Anteil an den europäischen Pkw-Neuzulassungen von 20 Prozent im Jahr 2014 bis 2020 auf 27 Prozent steigen wird. 2008 lag er noch bei zehn Prozent. Ford will bis Ende 2016 allein in Europa 200.000 SUVs verkaufen - gegenüber dem Jahr 2013 entspricht dies einer Steigerung von 200 Prozent.

Zur Wahl stehen für die deutschen Kunden zwei Motorisierungen: Der 2,0 Liter große TDCi-Turbodiesel mit 132 kW (180 PS) und Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigtden Allradler in 9,9 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Hinzu kommt der neue, im Edge "Titanium" ab 50.100 Euro erhältliche Bi-Turbo-Diesel mit ebenfalls zwei Liter Hubraum. Er gibt seine Leistung von 154 kW (210 PS) und sein Drehmoment von bis zu 450 Nm an ein Ford-PowerShift-Sechs-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ab. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 ist in 9,4 Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 km/h.

Beide Antriebe verfügen serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Den kombinierten Normverbrauch gibt Ford mit - je nach Bereifung - mit 5,8 bis 5,9 Liter/100 km an, was CO2-Emissionen von 149 bis 152 g/km entspricht. (dpa/gs)