Ford baut den Mustang Mach-E bald auch in China

Ford kündigt eine lokale Produktion des Elektro-SUVs Mustang Mach-E für den chinesischen Markt an.

Freitag, 29. Januar 2021, 16.28 Uhr

Ford Mustang Mach-E: Die Produktion in China soll 2021 starten. (Foto: Ford)

"Besser spät als nie" sagt man sich wohl bei Ford und bringt kurz nach dem Jahreswechsel nun mit dem Mustang Mach-E erstmals ein reines Elektroauto auf den Markt. Die Preise starten bei 46.900 Euro.

Dafür gibt es zwar kein elektrisches "Muscle Car", wie der Name vielleicht vermuten ließe. Stattdessen schwimmt Ford auf der SUV-Welle mit und setzt auf einen schnittigen Stadtgeländewagen. Dieser misst in der Länge 4,71 Meter.

An den legendären Namensgeber erinnern vor allem die Rückleuchten. Aber auch die Fahrleistungen des Elektro-Fahrzeugs sind durchaus sportlich. Die Topversion GT, die im Laufe des kommenden Jahres kommt, soll 487 PS und 860 Nm haben und von 0 auf 100 km/h in nur 3,7 Sekunden sprinten.

Aber auch die normaleren Varianten haben einiges an Power. So bringt es der Mustang Mach-E mit "Dualmotor", "Extended Range Akku" und Allradantrieb auf 351 PS und 580 Nm, das Ganze bei einer WLTP-Reichweite von 540 Kilometern. Die schwächste Variante mit nur einem Motor an der Hinterachse hat auch noch 269 PS und eine WLTP-Reichweite von 440 Kilometern.

Wie der Einstiegspreis schon signalisiert, will Ford sich zwischen Elektro-Volumenmodellen wie dem ID.4 von VW und den Premium-Elektrofahrzeugen wie Mercedes EQC oder BMW iX4 positionieren.

Einen großen Sprung nach vorne hat Ford im Innenraum des Mustang Mach-E gemacht. Das Interieur wirkt wertig und modern, mittig throhnt ein aufrecht positioniertes 15-Zoll-Display. Die drei Fahrmodi kommen mit den Bezeichnungen "Whisper", "Engaged" und "Unbridled" auch aufgeweckt daher.

Lediglich Fans des One-Pedal-Fahrens dürften etwas enttäuscht sein, denn in Sachen Rekuperation ist Ford nicht in der Spitzengruppe dabei. Auch einen winzigen Wendekreis wie bei manchen neuen E-Autos hat der Mustang Mach-E nicht. Das soll sich aber spätestens dann ändern, wenn die nächsten Ford-E-Autos auf Basis des ME-Baukastens von Volkswagen entstehen.

Ford will stärker vom anhaltenden Elektroauto-Boom in China profitieren. Zur besseren Bedienung des extrem lukrativen chinesischen Automarktes wird der US-Hersteller das Elektro-SUV Mustang Mach-E künftig auch vor Ort produzieren, wie er in dieser Woche bestätigte. Ford unterhält in China ein Joint-Venture mit Changan Automobile, das für die Fertigung im Land verantwortlich sein wird.

Die Mach-E-Produktion soll später in diesem Jahr hochlaufen. Zusätzlich wird Ford in China auch die stärker motorisierte Performance-Variante Mach-E GT bauen. Mit der Strategie greift Ford die anderen westlichen Autohersteller an, die in China aggressiv vor allem teure Premiumfahrzeuge verkaufen – darunter Tesla und Daimler.

Besserer Marktzugang

Kunden in China können den Mustang Mach-E schon heute kaufen, allerdings nur als Importmodell mit den entsprechenden Preisaufschlägen. Die lokale Fertigung soll dem Hersteller einen direkteren Marktzugang ermöglichen. Schon heute baut Ford in China mit Changan den Lincoln Corsair – zusätzlich zum Vertrieb importierter Lincoln- und Ford-Modelle. (mer)

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