Einigung über neue Opel-Händlerverträge

Nach monatelangen und teilweise hart geführten Verhandlungen haben sich der Verband der Verband der deutschen Opel-Händler (VDOH) und die deutsche Opel-Führung auf einen neuen Händlervertrag verständigt. Die Verbandsführung empfiehlt nun allen Opel-Partnern, die neuen Händlerverträge anzunehmen.

"Die Verhandlungspartner haben sich auf ein faires, partnerschaftliches Regelwerk geeinigt, das den Händlern ein profitables Geschäftsmodell ermöglicht", sagte VDOH-Vorstandssprecher Peter Müller bei der Vorstellung des neuen Vertrages am Opel-Sitz in Rüsselsheim. "Der Vertrag ist aus unserer Sicht das Beste, was wir herausholen konnten," betonte Müller, der Geschäftsführer bei der AVAG Holding in Augsburg ist.

"Sie sehen hier fünf zufriedene Gesichter", sagte Opel-Deutschlandchef Jürgen Keller mit Blick auf die versammelten Verhandlungsteilnehmer. Es habe streckenweise durchaus harte Debatten gegeben. Verhandelt worden war seit August hinter verschlossenen Türen. "Entscheidend ist aber: Es war ein konstruktiver Dialog und es ist ein guter Kompromiss herausgekommen."

Bis Ende Februar haben die Partner nun Zeit, den Vertrag unter die Lupe zu nehmen und sich dazu zu äußern. Der Vertrag selbst soll in gedruckter Form noch in diesem Jahr an alle Partner verschickt werden, die einen Vertragsentwurf erhalten. Bisher gehören 385 Händler zum Netz in Deutschland, etwa zwölf davon bietet Opel-Deutschlandchef Jürgen Keller jedoch keinen neuen Vertrag an. "Das ist ein normaler Vorgang in einem großen Netz und ist keine Netzbereinigung, sondern Ausdruck einer Konsolidierung, die im ganzen Markt zu beobachten ist" sagte Keller dazu der Automobilwoche.

Das 98 Seiten umfassende Vertragswerk soll für die nächste Dekade das Verhältnis zwischen Autohersteller und Händlern in Deutschland regeln. Umfassend neu geregelt ist in dem Vertrag der Umgang mit dem immer wichtiger werdenden Thema Direktverkauf, das Geschäft mit Nutzfahrzeugen sowie auch das wachsende Geschäft mit der Elektromobilität.

"Wir wollen die Opel-Händler ebenso wie den Rest des Unternehmens fit für die Zukunft machen. Im gemeinsamen Bestreben haben wir uns so auf wesentliche Kernpunkte geeinigt", sagte der für die Bereiche Verkauf, Marketing und Aftersales verantwortliche Deutschlandchef Keller.

Leistungspotenziale besser zu nutzen, lautete Keller zufolge das Ziel der Verhandlungen. Deshalb sei in den neuen Verträgen festgeschrieben, dass nun alle Opel-Vertragshändler und autorisierten Opel-Vermittler künftig sowohl Pkw als auch leichte Nutzfahrzeuge verkaufen können. Für Opel ist das Nutzfahrzeuggeschäft eine besonders wichtige Ertragssäule.

Das Gleiche gilt für die kommenden Elektromodelle von Opel. Alle Betriebe können dem Vertrag zufolge das gesamte Portfolio der Marke mit dem Blitz inklusive aller E-Modelle anbieten. 2019 startet Opel mit der Plug-in-Hybrid-Version des Grandland X ins E-Zeitalter, im Herbst folgt dann die rein batterie-elektrische Version des neuen Corsa. "Es wird bei Opel keinen selektiven Vertrieb für bestimmte Fahrzeuggattungen geben", betonte Keller.

Erleichtert zeigten sich die VDOH-Vorstände auch über die Verständigung im Bereich Direktgeschäfte per Internet. "Natürlich werden in Zukunft mehr Kunden ihre Neufahrzeuge über das Internet kaufen als derzeit", sagte Keller dazu. "Aber wir haben gemeinsam beschlossen: Wenn das geschieht, dann wird das grundsätzlich immer über unsere Partner abgewickelt. Alles andere wäre nicht nachhaltig."

Das etablierte mehrstufige Vertriebssystem bleibt auch in Zukunft erhalten. Des Weiteren wurden Lösungen erarbeitet, um den stetig zunehmenden Digitalisierungsgrad im Automobilhandel effizienter in die bestehenden Strukturen der Autohäuser zu integrieren.

Und schließlich wurden die Vorgaben hinsichtlich Showroom-Größe und -Ausstattung vor Ort gelockert. Zusammen mit dem langfristigen Bestands- und Investitionsschutz der Corporate Identity (CI) werden alle Maßnahmen die Profitabilität und damit die Zukunftssicherheit der Händler steigern.

Konkrete Margenhöhen wollten die Verhandlungsteilnehmer gegenüber der Presse nicht nennen. Die vereinbarten Margen seien "auskömmlich", sagte VDOH-Vorstandssprecher Müller dazu. Aus dem Umfeld der Verhandlungsteilnehmer hieß es, als Mindest-Basismarge seien sechs Prozent vereinbart worden. Die ursprüngliche Forderung bei Beginn der Verhandlungen über den neuen Händlervertrag hatten bei acht Prozent gelegen.

Erheblich ausgebaut wurde im Händlervertrag das Instrument des Partnerforums, ein Gesprächsforum zwischen Verband und Hersteller, das sich bewährt habe, betonten beide Seiten. Es besteht aus dem Vorstand des VDOH und Opel-Deutschlandchef Keller.

Lesen Sie auch:

Protest gegen Verkaufspläne

Opel erhöht die Spannung

Opel, Nissan und Hyundai drücken am stärksten

Analyse "Automobilvertrieb 2025 - Strategien gegen Amazon Co.