"Eines Tages wird jeder so fliegen"

Auf der CES redet alle Welt noch von autonomen Autos. Einer aber denkt da schon weiter: Florian Reuter, Chef des Bruchsaler Start-ups Volocopter, träumt davon, dass Menschen irgendwann vom Büro zum Abendessen fliegen, und nicht die U-Bahn nehmen oder den Bus.

Einen ersten begeisterten Fürsprecher für sein Fliegzeug hat er bereits gefunden: Kein geringerer als Brian Krzanich, Chef der US-Chipfirma Intel, war der erste Passagier seines Volocopters. "Das war fantastisch. Das war der beste Flug, den ich je hatte. Eines Tages wird jeder mit so einem fliegen“ sagte Krzanich direkt nach dem Flug – und wiederholte das noch einmal während seiner CES-Eröffnungsshow.

Der Flug war ferngesteuert und fand bereits Ende Dezember in einer Halle auf dem Münchner Messegelände statt – denn die Zulassung für ferngesteuertes Fliegen hat der Volocopter noch nicht. Sitzt der Pilot jedoch am Steuer, kann er, sofern er den Pilotschein für die Multicopter-Klasse hat, den Volocopter fliegen.

Einer derjenigen, der den Volocopter fliegen darf, ist Alex Zosel, der Gründer von Volocopter. "Seit unserem ersten bemannten Flug im Jahre 2011, wussten wir, dass Sicherheit unser eigentliches Produkt ist", sagt Zosel. Bereits heute hat Volocopter eine vorläufige Fluglizenz in Deutschland. Der Volocopter fliegt nahezu täglich und hat auch schon in Dubai autonome Testflüge in der Innenstadt durchgeführt.

VOLOCOPTER-STECKBRIEF

Die Gründer: Stephan Wolf und Alexander Zosel, mittlerweile haben die beiden Gründer Florian Reuter als CEO an die Spitze des Unternehmens gesetzt sowie Jan-Hendrik Hoelens als Technikchef verpflichtet

Das Start-up: Volocopter

Unternehmenssitz: Bruchsal

Gegründet: 2011

Geschäftsidee: Volocopter will jedem Menschen den Traum vom Fliegen ermöglichen und modernen Städten helfen, die immer gravierenden Mobilitätsprobleme in den Griff zu bekommen.

Das ist der Volocopter: Das Fliegzeug sieht aus wie eine Mischung aus Helikopter und Drohne. In Wirklichkeit sind die Fliegzeuge senkrecht-startende, voll-elektrische Multikopter, die Personen oder auch Schwerlast transportieren können. Die technische Plattform ist so flexibel, dass sie für den automatisierten, ferngesteuerten und sogar auch voll autonomen Flugbetrieb ausgerüstet ist. Wie bei allen automatisierten Systemen ist auch Redundanz ein Thema: Alle kritischen Komponenten sind redundant, weshalb das Start-up volle Sicherheit garantiert.

Geschichte des Volocopters:

• 2011 weltweit erster bemannter Flug eines rein elektrischen Multicopters, der bewiesen hat: Es funktioniert.
• 2016 vorläufige Verkehrszulassung durch die deutsche Luftfahrtbehörde für einen 2-Sitzer-Volocopter
• 2017 Vereinbarung mit RTA Dubai über die weltweite Premiere eines autonomen Lufttaxis

Markteinführung und Zukunftsplan: Der Volocopter soll künftig als öffentliches Verkehrsmittel eingesetzt werden, bei dem Passagiere einzelne Fahrten zahlen. Zunächst automatisiert, später aber autonom. Volocopter geht davon aus, dass die erste Strecke in drei bis fünf Jahren absolviert wird. Das muss nicht in Dubai sein, auch in Deutschland gebe es viele Interessenten, heißt es von Volocopter. Allerdings braucht das Start-up hierfür eine Sondergenehmigung, sowie eine abgesteckte Strecke, die dann für diesen einen Flug reserviert ist.

Finanzierung: Vergangenes Jahr hat Volocopter über Investorenrunden 30 Millionen Euro eingesammelt. Unter den Investoren sind der Autobauer Daimler, der Berliner Technologieinvestor Lukasz Gadowski und weitere Business-Angel. US-Chiphersteller Intel ist nicht nur Investor, sondern auch Zulieferer von Technologie für die Flugsteuerung mit Redundanzen und Sicherheitsfeatures. Mehrere Dutzend Microprozessoren ermöglichen den sanften Flug, indem sie ständig die Umgebung messen und Turbulenzen und auch Winde feststellen und diese Signale in Millisekunden an die Rotoren weiterleiten. Diese können dank der Elektromotoren selbst die kleinsten Änderungen ohne Zeitverzögerung umsetzen.

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