"E-Mobilität ist wie eine Ketchup-Flasche"

Daimler-Vorstand und Mercedes-Vertriebschef Ola Källenius erwartet in der Übergangsphase in das Zeitalter der Elektromobilität einen Aufbau an Beschäftigung in der Autoindustrie. "In den nächsten fünf bis zehn Jahren rechnen wir mit mehr Ingenieuren bei uns", sagte er beim Tag der Automobilwirtschaft der Hochschule Nürtingen-Geislingen. Dies liegt an der steigenden Komplexität der Aufgaben, etwa beim Bau von Fahrzeugen mit Plug-In-Hybriden. Danach müsse man sich die Produktionsstrukturen genau anschauen. "In der Regel haben neue Technologien und industrielle Umbrüche aber immer zu mehr Beschäftigung geführt", sagte er.

Die Gewerkschaft IG Metall sowie Daimler-Betriebsratschef Michael Brecht hatten in den vergangenen Wochen immer wieder Befürchtungen geäußert, dass die Umstellung auf rein elektrischen Antrieb bei Herstellern und Zulieferern viele Arbeitsplätze kosten könnte. Ohne Ausgleich bliebe von heute sieben Arbeitsplätzen in der Motoren- und Aggregatefertigung nur einer, sagte Brecht. Für Ola Källenius steht jedoch keineswegs fest, wie schnell sich dieser Wandel vollzieht. "Elektromobilität ist wie eine Ketchup-Flasche. Wir wissen, dass etwas kommt. Aber wir wissen nicht wann und wie viel es sein wird."

Mit der auf dem Automobilsalon in Paris angekündigten Elektrooffensive, dessen Auftakt das Showcar EQ bildet, wolle man so flexibel wie möglich bleiben. "Wir müssen in der Produktion atmen können, weil wir nicht wissen, wann und auf welchen Märkten was passiert." Die Serienversion des EQ soll 2019 auf den Markt kommen, danach weitere SUV und Limousinen folgen.

Beim Vertrieb setzt Daimler voll auf die Digitalisierung. Mit Mercedes Me baue Daimler eine App auf, über die alles angeboten werden soll, "was man von uns um das Auto herum bekommen kann." Das könnten finanzielle Dienstleistungen, aber auch Tickets für ein Formel-1-Rennen sein. Auch der Kauf eines Autos kann bis vor dem letzten Knopfdruck im Internet vorbereitet werden.

Trotzdem werde das klassische Autohaus immer noch eine wichtige Rolle spielen. "Wir dürfen das Thema Human Touch nicht vernachlässigen. Man kann bei uns immer noch anrufen, vorbeischauen und zusammen mit Menschen ein Auto kaufen." Statt Verkäufern würden Produktexperten immer wichtiger, die ein Auto vor und nach dem Kauf erklären könnten. Wichtig sei aber, dass die meist lästigen Details der eigentlichen Transaktion im Hintergrund voll digital abliefen.