E-Gas statt Elektro

Audi zeigt auf dem Genfer Automobilsalon neben einer Q8-Studie auch ein weiteres Erdgasfahrzeug. Das, obwohl die Nachfrage danach sehr gering ist.

Montag, 6. März 2017, 16.35 Uhr

Das erste reine E-Auto ist noch nicht auf dem Markt, da präsentiert Audi wieder ein anderes Projekt in Sachen alternative Antriebe. Audi setzt weiter auch auf Erdgas und präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon nach dem A3 gtron und dem A4 Avant gtron den A5 Sportback gtron, das dritte mit Erdgas betriebene Fahrzeug der Marke.

Angetrieben wird er von einem 2.0TFSI-Motor. Das Tankmodul besteht aus vier Behältern mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 19 Kilogramm. Es ermöglicht eine Reichweite von bis zu500 Kilometer im reinen CNG-Betrieb. Durch den zusätzlichen 25-Liter-Benzintank erhöht sich die Gesamtreichweite auf bis zu 950 Kilometer.

Die Ingolstädter treiben damit das E-Gas-Projekt immer weiter voran. Und das, obwohl die Zulassungszahlen noch niedriger sind als bei reinen Elektrofahrzeugen. Laut Kraftfahrt Bundesamt wurden 2016 in Deutschland nur etwas mehr als 3.000 Erdgasfahrzeuge neu zugelassen.

Nicht nur Elektromobilität

Ziel von Audi ist es, die Erdgasfahrzeuge CO2-neutral zu betreiben. Mit Partnern betreiben die Ingolstädter eine Power-to-Gas-Anlage, um dort mit überschüssigem Ökostrom Erdgas-Ersatz zu binden. Das E-Gas binde genau so viel CO2, wie es bei der Verbrennung wieder abgebe, so der Hersteller.

Offensiver als etwa Premium-Konkurrent BMW treibt Audi damit alternative Antriebe neben dem Elektroantrieb voran. So soll wohl bereits 2017 ein Brennstoffzellenfahrzeug, dass auf der Studie htron quattro beruht, auf die Straßen kommen. BMW plant eine entsprechende Kleinserie erst ab 2021 auf den Markt zu bringen.

In Sachen Elektrostrategie hat Audi hingegen weniger vorzuweisen als die Konkurrenz. So hatte Rupert Stadler zwar angekündigt, dass ab 2018 jedes Jahr ein elektrifiziertes Modell auf den Markt kommen soll. Den Anfang macht der quattro etron, der wohl Q6 etron heißen wird. Welche Fahrzeuge weiter folgen, ob existierende Modelle elektrifiziert werden, darüber äußerte sich der Audi-Chef noch nicht. Sowohl BMW als auch Mercedes haben jedoch bereits reine Elektrofahrzeuge auf den Straßen – und weitere sind angekündigt.