Die Liebe zum Auto scheint ungebrochen

Das Auto bleibt des Deutschen liebstes Kind: 80 Prozent der privaten Neuwagenkäufer freuen sich, wenn sie ihr Auto sehen und mehr als 90 Prozent haben Spaß am Autofahren und fühlen sich ohne Auto in ihrer Mobilität eingeschränkt. Und 40 Prozent der befragten Verbraucher sagen, sie fahren Auto auch nur zum Spaß.

Dies sind Ergebnisse des neuen DAT-Reports, der jedes Jahr die Kauf- und Werkstattgewohnheiten deutscher Autofahrer untersucht. Für die aktuelle Ausgabe wurden insgesamt 4032 Privatpersonen befragt.

Nimmt man Neu- und Gebrauchtwagenkäufer zusammen, verschieben sich die Zahlen. Im Schnitt aller Befragten freut sich nur noch etwa jeder Zweite, wenn er sein Fahrzeug sieht und knapp ein Fünftel fährt Auto nur zum Spaß. Dennoch: Der großen Mehrheit (fast 80 Prozent) macht Autofahren Spaß und 84 Prozent aller Befragten fühlen sich ohne Auto in ihrer Mobilität eingeschränkt.

Bei so viel Autobegeisterung scheint der gesunde Menschenverstand schon mal auf der Strecke zu bleiben. Denn gleichzeitig beklagen vier Fünftel der Pkw-Halter ein zu hohes Verkehrsaufkommen und zunehmende Staus.

Der Hype um die alternativen Antriebe ist statistisch gesehen noch nicht in der Bevölkerung angekommen: Unter den 3,6 Millionen Pkw-Neuzulassungen im Jahr 2019 waren gerade mal 63.281 rein elektrisch betriebene Autos. "Offenbar lassen wir uns bei unseren Kaufentscheidungen doch von Realitätssinn leiten und nicht vom Geist der Weltverbesserung beseelen" kommentiert dies DAT-Geschäftsführer Jens Nietzschmann.

Dazu passt, dass sich die meisten Deutschen mit alternativen Antrieben bisher nur wenig auskennen. Bei den Neuwagenkäufern sagen zwölf Prozent, dass sie sich schon intensiv mit Stromern beschäftigt zu haben, unter den Gebrauchtwagenverkäufern sind es nur sechs Prozent. Am wenigsten kennen sich die Verbraucher mit dem Wasserstoffantrieb aus.

Gestiegen ist allerdings die Bereitschaft der Verbraucher, für emissionsärmere Fahrzeuge mehr Geld auszugeben. So bestätigten 68 (2018: 55) Prozent der Neu- und 58 (2018: 48) Prozent der Gebrauchtwagenkäufer, dass sie bereit wären, mehr in einen Pkw zu investieren, wenn dieser weniger Kraftstoff verbraucht. Bezogen auf geringere CO2-Emissionen lagen die Quoten bei 53 (45) Prozent der Neu- und 39 (36) Prozent der Gebrauchtwagenkäufer.

Überschaubar bleibt auch die Akzeptanz von Car-Sharing-Angeboten bei den Autokäufern – trotz leicht gestiegener Werte. Konnten sich im Jahr 2015 erst neun Prozent der Neuwagenkäufer mit dem Gedanken anfreunden, ein Auto nicht zu besitzen, sondern gemeinsam zu nutzen, sagen das 2019 schon 16 Prozent. Bei den Gebrauchtwagenkäufern stieg diese Quote von 14 auf und 18 Prozent.

Assistenzsysteme kommen bei den von Endverbrauchern sehr gut an: 90 Prozent der Neuwagenkäufer und 77 Prozent der Pkw-Halter sehen darin eine Verbesserung der aktiven und passiven Sicherheit. Ähnlich viele Befragte finden, dass Assistenzsysteme das Autofahren leichter machen. Als Negativposten sehen allerdings 59 Prozent der Neuwagenkäufer und 74 Prozent der Pkw-Halter, dass Assistenzsysteme im Schadenfall die Reparaturkosten erhöhen.

An Bedeutung gewonnen hat im Vergleich zum Vorjahr die Probefahrt. Bei Gebrauchtwagenkäufern rangiert sie an zweiter Stelle der Offline-Informationsquellen, bei Neuwagenkunden an dritter. 86 Prozent aller Gebrauchtwagen- und 78 Prozent der Neuwagenkäufer haben vor dem Kauf eine Probefahrt gemacht und rund 15 Prozent aller Käufer wären auch bereit, für eine Probefahrt zu zahlen, wenn dies beim Kauf verrechnet wird.

45 Prozent der Neuwagenkäufer und 30 Prozent der Gebrauchtwagenkunden haben ihr aktuelles Auto beim gleichen Händler wie das vorherige Fahrzeug gekauft. In beiden Gruppen bestätigen vier Fünftel der Befragten, dass sie beim aktuellen Autokauf mit "Herz und Leidenschaft" beraten wurden.

Wieder beim selben Händler kaufen würden 78 Prozent der Neuwagenkäufer und 64 Prozent der Gebrauchtwagenkäufer – sofern es ein Markenhändler war. Im freien Handel sinkt die Loyalitätsrate der Gebrauchtwagenkäufer auf nur noch 48 Prozent. Und zwölf Prozent der Befragten könnten auf den Händler oder Verkäufer sogar komplett verzichten, weil sie das Auto selbst im Internet konfigurieren.

Im Schnitt gaben die Deutschen 2019 für einen Gebrauchtwagen 12.470 Euro aus – das ist der höchste Preis seit Beginn der DAT-Erhebung. Für einen Neuwagen investierten die Kunden im Schnitt 33.580 Euro – auch dies ein Höchstwert. 77 Prozent aller Neuwagen wurden 2019 geleast oder finanziert.

Die Privatleasingquote stieg gegenüber 2018 von 14 auf 22 Prozent. Zehn Prozent der privaten Neuwagenkäufe erfolgten 2019 über ein Onlineportal, das heißt, die Käufer wurden von einer Neuwagenplattform an einen Vertragshändler vermittelt.

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