Die Kosten der Einigung

München. Das wird teuer: Volkswagenhatte nach Bekanntwerden des Skandals eine Rückstellung von 6,5 Milliarden Euro gebildet. Allein die Kosten der Einigung vom Donnerstag werden diesen Rahmen aber schon sprengen: Zehn Milliarden Dollar würden dafür mindestens fällig, zitiert die Finanznachrichtenagentur Bloomberg eine anonyme Quelle.

Zur Einigung gehört das Angebot von VW, betroffene Dieselmodelle zurückzukaufen und den Kunden eine Ausgleichszahlung zu gewähren. Richter Charles Breyer sprach von einer „substanziellen Kompensation“, nannte aber keinen konkreten Betrag. In Medienberichten war zuvor von 5000 Dollar die Rede. Ein Bloomberg-Analyst schätzt die Kosten für den Rückkauf aller betroffenen Fahrzeuge auf rund 9,4 Milliarden Dollar.

Den Wolfsburgern drohen zudem in den strafrechtlichen Ermittlungen weitere Kosten. Insgesamt könnten sich diese Schätzungen von Evercore ISI zufolge auf rund 30 Milliarden Euro belaufen. Ende September hatte der Autohersteller seine Nettoliquidität mit 27,8 Milliarden Euro angegeben.

VW muss auch in anderen Regionen Rechtsstreitigkeiten wegen Dieselgate ausfechten. Die hohen Zahlungen in den USA könnten hier Begehrlichkeiten wecken, warnen die Analysten von Warburg, die die Gesamtkosten von Dieselgate für VW auf 28,6 Milliarden Euro taxieren.

Auswirkungen dürfte die heutige Einigung auch auf den Gebrauchtwagenmarkt in den USA haben. Denn nach der Reparatur der Dieselmodelle muss VW diese wieder an die Kunden bringen. Somit kommt auf einen Schlag eine sehr große Zahl an Gebrauchten auf einen Markt, der ohnehin bereits überhitzt ist.

An der Börse sorgte die Einigung für einen Kurssprung der VW-Stammaktie von rund 135 auf über 139 Euro. Im Tagesverlauf hatte sie vor der Bekanntgabe durch Richter Charles Breyer aber auch schon 142 Euro gekostet. Bereits gestern, als erste Medienberichte die Einigung thematisierten, konnte das Papier deutlich zulegen. Von den rund 167 Euro, die ein VW-Aktionär vor Bekanntwerden von Dieselgate pro Aktie einstreichen konnte, ist der Titel aber noch ein gutes Stück entfernt.