Deutscher Automarkt erholt sich 2021 nur leicht

Nach seinem Absturz in 2020 erholt sich der deutsche Automarkt im nächsten Jahr nur leicht. "Wir gehen aktuell davon aus, dass der deutsche Pkw-Markt nächstes Jahr um sieben Prozent auf etwa 3,1 Millionen Neuzulassungen zulegt", sagte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), bei einer virtuellen Jahrespressekonferenz.

Dabei treiben Elektrofahrzeuge die Erholung weiter an: "Nächstes Jahr werden in Deutschland voraussichtlich 500.000 bis 600.000 Elektrofahrzeuge neu zugelassen werden", so Zirpel. Entsprechend wäre 2021 etwa jeder fünfte neue sechste neue Pkw ein rein batteriebetriebenes Auto oder ein Plug-in-Hybrid. Ende nächsten Jahres würde der Bestand dann rund eine Million E-Fahrzeuge erreichen.

Auch bei den Nutzfahrzeugen sieht der Verband nur eine leichte Erholung. Nach Einschätzung des VDIK nimmt der Absatz 2021 um sechs Prozent auf rund 370.000 Einheiten zu. Wobei das Wachstum eher von den leichten als von den schweren Nutzfahrzeugen ausgehe.

Für das laufende Jahr rechnet der Verband mit einem Rückgang des deutschen Pkw-Marktes um 20 Prozent auf rund 2,9 Millionen Neuzulassungen. Das ursprünglich prognostizierte Minus von rund 250.000 fiel mit etwa 700.000 Pkw knapp dreimal so hoch aus. Den Einbruch in den ersten sechs Monaten von rund 35 Prozent konnte das zweite Halbjahr mit einem Minus von vier Prozent lediglich abschwächen.

Zum Plus konnte noch eine kleine Jahresendrally beitragen: "Der Vorzieheffekt durch das Auslaufen der Mehrwertsteuersenkung könnte zu einem Jahresschlussspurt führen. Das ist vor allem für Privatkunden interessant", so der VDIK-Präsident. "Allerdings ist die Situation auf den Zulassungsstellen schwierig, in vielen Bereichen gibt es derzeit weniger Mitarbeiter." Bereits bei Lockdown im Frühjahr erwiesen siech die Zulassungsstellen als Problem.

Im ersten Halbjahr blieben vor allem die Privatkunden aus, der Absatz sank hier um 36 Prozent. Dagegen legten die privaten Zulassungen im zweiten Halbjahr um acht Prozent zu. Für das Gesamtjahr bleibt unterm Strich ein Minus von rund 15 Prozent.

Die Neuzulassungen der Flottenkunden blieben dagegen im ersten Halbjahr mit nur 26 Prozent Minus etwas stabiler. Die Erholung in der zweiten Jahreshälfte fällt dafür aber schwächer aus. Im Gesamtjahr lässt das Flottengeschäft um 17 Prozent nach. Bei allen sonstigen Kanälen, also Kfz-Handel, Kfz-Bau und Vermieter, fällt der Rückgang mit minus 32 Prozent insgesamt höher aus.

Die VDIK-Mitglieder, die eher im Privatkundengeschäft stark sind, mussten zwar ein Minus von 200.000 auf 1,16 Millionen Pkw hinnehmen. Doch da der Gesamtmarkt stärker zurückging konnten sie Anteile gewinnen und liegen nun wieder über 40 Prozent.

Gut vertreten sind die internationalen Hersteller auch bei alternativen Antrieben: Für das laufende Jahr rechnet der Verband mit über 170.000 batteriebetriebene Elektroautos und 180.000 Plug-In-Hybriden, insgesamt ein Plus von rund 220 Prozent. Der Anteil am Gesamtmarkt steigt von knapp drei Prozent im Vorjahr auf nun 12 Prozent.

Das für 2021 erhoffte Wachstum bei E-Autos könnte allerdings durch die fehlende Ladeinfrastruktur ausgebremst werden: "Wir sehen die zunehmende Gefahr, dass die Ladeinfrastruktur zum Flaschenhals wird", so Zirpel. Vieles von dem entsprechenden Masterplan komme zwar in Gang, "aber es fehlt andererseits an Ambition und Tempo bei der Umsetzung." Die Devise bei der Ladeinfrastruktur müsse lauten: Schneller, höher, weiter.

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