Daimler macht das Auto zum Büro

Berlin. Mit einer Reihe von neuen Diensten will Daimler das Fahren komfortabler machen – nicht zuletzt mit Blick auf die Zukunft, wenn Fahrzeuge selbstständig fahren und dem Fahrer Zeit für andere Dinge bleibt. "Das Auto wird Büro-Manager, Fitness-Coach und persönlicher Assistent", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche bei einem Gastvortrag auf der Internationalen Funkausstellung in Berlin.

Als erstes Modell soll die C-Klasse im kommenden Jahr mit dem neuen Dienst In Car Office ausgestattet werden. Dieser basiere auf Microsoft Exchange und ermöglicht neben E-Mail-Empfang auch die Teilnahme an Telefon- oder Videokonferenzen. "Es kennt auch die nächsten Termine und navigiert automatisch dorthin", so Zetsche. "Wer Dinge im Auto erledigen kann, muss weniger Zeit im Büro verbringen."

Daneben werde das Auto zum persönlichen Fitnesscoach. Mit dem neuen Ausstattungsmerkmal Motion Seating verändere die Sitz laufend seine Position und entlaste damit den Rücken. "Wir wollen, dass man das Auto in einer besseren körperlichen und geistigen Verfassung verlässt als beim Einsteigen", so Zetsche. Unter dem Begriff Active Comfort sollen sich Musik, Klimatisierung, Beleuchtung oder etwa Düfte und Massagefunktionen per Knopfdruck steuern lassen.

In der E-Klasse bereits verfügbar ist der Concierge Service. Wie in einem guten Hotel soll ein Ansprechpartner bei der Ticketbuchung für Veranstaltungen, bei Empfehlungen für Ausflüge oder gute Restaurants in der Umgebung helfen. Gebündelt werden die neuen Dienste auf der Plattform Mercedes Me, die in oder außerhalb des Autos per App gesteuert werden kann. Weitere Serviceangebote wie Community based Parking, bei dem Autos anderen Autos freie Stellplätze melden, oder die Paketzustellung für den Kofferraum, werden ebenfalls eingeführt.

Wie viel Daimler in Zukunft mit solchen Diensten verdienen wird, konnte Zetsche im anschließenden Gespräch mit Journalisten nicht benennen. "Wir müssen hier erst unsere Erfahrungen sammeln und lernen", sagte er.

Während sich andere Hersteller oder Fahrdienstvermittler mit Ankündigungen überschlagen, wann die ersten autonom fahrenden Autos auf der Straße fahren werden, bleibt Daimler zurückhaltend. "Wir sind bei dieser Technologie nach wie vor führend, aber wir wollen die größtmögliche Innovationsgeschwindigkeit mit größtmöglicher Verantwortung gegenüber unseren Kunden verknüpfen", sagte Zetsche. Der tödliche Unfall mit einem Tesla-Fahrer bei eingeschaltetem Autopiloten habe die Branche aufgerüttelt und gezeigt, dass es hier nicht um "Spielzeug oder irgendwelche Videogames" gehe. Daneben komme es auch darauf, bei der Datensicherheit das Risiko gegen Null zu minimieren.