Conti denkt immer noch an Batteriezell-Produktion

Continental kann sich auch nach dem kürzlich bekannt gegebenen Konzernumbau vorstellen, im neuen Unternehmensbereich Powertrain (Antriebssparte) künftig Batteriezellen selbst zu produzieren. Das teilte das Unternehmen im Zuge der Bekanntgabe seiner neuen Konzernstruktur mit. (Lesen Sie dazu: Conti künftig als Holding mit drei Unternehmensbereichen)

Conti schreibt: "Das Unternehmen denkt dabei an solche (Zellen Anm. d. Red.), deren Materialien aus Feststoffen bestehen (Solid-State-Technologie)." Indirekt erteilt Conti damit Lithium-Ionen-Zellen, die den Stand der Technik abbilden eine Absage.

Die Voraussetzung für eine Investition in eine Festkörper-Zellfertigung sei ein attraktives Geschäftsmodell, betonte der Konzern. Conti: "Eine Entscheidung dazu fällt voraussichtlich erst nach 2020."

Vor wenigen Wochen hat der chinesischen Zellfabrikant CATL bekannt gegeben, eine Fertigung in Erfurt aufzubauen. BMW wird dort Zellen im Wert von rund 1,5 Milliarden Euro für sein bayerisches Werk Dingolfing beziehen. Hier baut BMW ab 2021 das E-Auto iNext.

Bosch hatte sich im Februar explizit aus der Zellforschung- und Produktion verabschiedet. "Eine Zellfertigung ist für unseren Erfolg nicht ausschlaggebend", sagte damals der zuständige Geschäftsführer Rolf Bulander. Die extrem hohen Investitionen, die notwendig wären, seien zu risikobehaftet, daher habe man im Gesamtinteresse des Unternehmens entschieden, auf die Fertigung zu verzichten und auch aus der Forschung auszuscheiden. Das im Jahr 2015 übernommene amerikanische Start-up Seeo,das viel versprechende Ansätze für eine Festkörper-Batterie entwickelte, soll daher verkauft werden.

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