Chefs fordern von Mitarbeitern mehr Verantwortungsbereitschaft

Projektarbeit in wechselnden Teams, immer mehr Entwicklungen in immer kürzerer Zeit, werden, die verschiedenen Fachbereiche und Technologien greifen immer stärker in einander, neue Technologien müssen ins Automobil und in Geschäftsmodelle integriert werden. Das erfordert von den Mitarbeitern bei Automobilherstellern und -zulieferern neue formale Qualifikationen, aber auch veränderte sogenannte Soft Skills. Gefragt sind mehr eigenverantwortliche Tätigkeit, Flexibilität und das Denken über den Tellerrand der eigenen Ausbildung hinaus. Teilweise genau das Gegenteil dessen, was in den vergangenen Jahrzehnten den Erfolg garantiert hat.

Woher soll man Mitarbeiter, die das beherrschen, nehmen? Etwa jede zweite Führungskraft hält es für "überwiegend schwierig", die für die neuen Aufgaben nötigen Kompetenzen intern aufzubauen. Neueinstellungen sind offenbar auch keine einfache Lösung. Denn ebenfalls die Hälfte der Führungskräfte schätzt die externe Rekrutierung der benötigten Experten als problematisch ein. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie, für die der Personaldienstleister Hays und die Berater von Pierre Audoin Consultants 108 Führungskräfte aus der Automobilindustrie interviewt haben.

Am häufigsten vermissen die Führungskräfte bei ihren Mitarbeitern die Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen. Ebenfalls große Schwächen sehen sie beim Thema Eigenständigkeit. Das, so die Studienautoren, „verwundert nur wenig: Ein Großteil der heutigen Mitarbeiter bei Automobilherstellern und -zulieferern war jahrelang angehalten, sich starren Hierarchien und rigiden Prozessen unterzuordnen.“ Und selbst heute legten „viele Führungskräfte bei der Auswahl der Mitarbeiter noch einen überdurchschnittlich hohen Wert auf die Prozessorientierung der Mitarbeiter“.

Die klassischen Anforderungen einfach unter den Tisch zu kehren, ist für die Automobilindustrie allerdings auch keine Lösung, vielmehr steht die Branche nach Ansicht der Personalexperten von Hays vor einem schwierigen Spagat: Zwar erfordere die Entwicklung neuer Angebote viel Kreativität. Gleichzeitig aber seien geordnete Prozesse nötig, um die für sicherheitsrelevante Anwendungen erforderliche Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Automobilhersteller und -zulieferer „sind keine digitalen Start-ups. Sie stehen auch in ihrer Personalpolitik vor der Herausforderung, die Anforderungen der digitalen Welt mit herkömmlichen industriellen Normen in Einklang zu bringen.“

Die neuen Anforderungen resultieren auch in veränderten Prioritäten bei der Auswahl neuer Mitarbeiter. So sind der Studie sich der Studie zufolge die Führungskräfte in einem Punkt weitgehend einig: „Generalisten mit branchen- und themenübergreifender Erfahrung werden vielfach gegenüber ausgemachten Themen- oder Branchenspezialisten bevorzugt.“

Bei den Soft Skills lauten die Top-3-Anforderungen: Eigenständigkeit, Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen und Kreativität. Das sind ziemlich genau die Eigenschaften, die die Chefs auch bei ihren derzeitigen Mitarbeitern am meisten vermissen. Sehr bemerkenswert: Auch bei den Bewerbern um Jobs fehlten diese Eigenschaften fast genauso häufig. Hier bieten die Personalexperten auch direkt eine Erklärungsmöglichkeit an: „Dies mag zum einen an dem traditionellen Image der Automobilindustrie liegen: Bewerber, die Wert auf selbstständiges, kreatives und eigenverantwortliches Arbeiten legen, bewerben sich nicht zwingend in Großunternehmen.“

Zur Lösung des Problems haben die Automobilhersteller und -zulieferer einige Aktivitäten entwickelt. Vier von fünf bieten Inhouse-Schulungen an, 78 Prozent schicken Mitarbeiter zu Fachkonferenzen und Workshops, 40 Prozent machen Bildungsangebote in Kooperation mit Hochschulen.

Um den Wandel zu neuen Arbeitsweisen zu ermöglichen muss sich, wie die Studienautoren betonen, auch das technische, organisatorische und kulturelle Umfeld wandeln. So fordern die befragten Führungskräfte in erster Line eine bessere technische Ausstattung, wobei ihnen moderne Arbeitsplatz- und Kommunikationstechnologien am wichtigsten sind. Jeder zweite sieht flachere Hierarchien und durchlässigere Organisationsstrukturen als Schlüsselelemente an. Das wiederum fordert auch Veränderungen bei den Chefs selbst. Denn, so betonen die Personalexperten, Führungskräfte seien in der Wissenswirtschaft vor allem als Coaches und nicht als Kontrolleure gefragt.

Als weitere wichtige Faktoren nennen die Führungskräfte den Wechsel von starren Abläufen hin zu Projektarbeit und die zunehmende Bedeutung gemischter Teams aus verschiedenen Fachbereichen. Manche denken beim Einsatz gemischter Teams auch über die verschiedenen Bereiche des Unternehmens hinaus und ziehen der verstärkten Einsatz externer Experten in Erwägung, die neues Wissen einbringen und helfen können, über den Tellerrand hinauszuschauen.

So kommen der Hays-Studie zufolge bereits jetzt in gut 40 Prozent der Automobilhersteller und -zulieferer externe Dienstleister zum Einsatz. Jedes vierte Unternehmen beschäftigt Freiberufler, jedes dritte nutzt Leiharbeiter. Und 36 Prozent der befragten Führungskräfte gehen davon aus, dass diese Anteile steigen werden. Erste Wahl bleibt aber die Stärkung der Stammbelegschaft. So setzt jeder zweite auf die gezielte Aufstockung des eigenen Personals, um etwa den Kompetenzbedarf bei der Digitalisierung zu decken und 36 bauen dabei auf Kooperationen mit Hochschulen und Forschungseinrichtungen.

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