Chef Blume liefert Umsatzrendite von 18,1 Prozent ab

Porsche-Chef Oliver Blume mag derzeit viel über seine Kollegen von Audi stänkern, die ihm Dieselmotoren mit Defeat Devices beschert haben - zum Halbjahr findet er wie immer akkurate Worte zum Erfolg der Sportwagenmarke: „Begeisterte Kunden und sichere, zukunftsfähige Arbeitsplätze haben bei Porsche Priorität. Solide finanzielle Ergebnisse sind die Basis für die Zukunft", sagte er anlässlich der Veröffentlichung der Halbjahreszahlen.

Im ersten Halbjahr 2017 hat Porsche sein operatives Ergebnis, den Umsatz, den Absazt und die Mitarbeiterzahl gesteigert:

Das operative Ergebnis erreichte nach sechs Monaten 2,1 Milliarden Euro, ein Plus von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Umsatz stieg um acht Prozent auf 11,8 Milliarden Euro. Die Umsatzrendite liegt bei 18,1 Prozent (Vorjahreszeitraum: 16,8 Prozent).

Der Absatz legte um sieben Prozent auf rund 126.500 Fahrzeuge zu. Die Belegschaft erhöhte sich um zwölf Prozent auf 29.280 Mitarbeiter.

Finanz-Vorstand Lutz Meschke wies darauf hin, dass das sehr hohe Ergebnis des ersten Halbjahres gedanklich nicht einfach in die Zukunft fortgeschrieben werden könne. Meschke: „Unseren hohen Ausgaben für die Entwicklung des ersten rein elektrisch betriebenen Sportwagens von Porsche und die Erweiterung der Produktion am Standort Zuffenhausen stehen Einnahmen erst nach dem Verkaufsstart des Mission E Ende des Jahrzehnts gegenüber.“

Porsche investiert für den Mission E eine Milliarde Euro und schafft rund 1.200 neue Arbeitsplätze. Außerdem gibt Porsche einen hohen dreistelligen Millionen-Euro-Betrag für Zukunftstechnologien und Plug-in-Hybridantriebe aus. „Es ist eine große Herausforderung“, so Meschke weiter, „die erheblichen Investitionen zu stemmen und gleichzeitig das hohe Renditeniveau zu halten.“

Und zum Schluss der Darlegung ihrer Finanzkennzahlen gibt der Porsche-Vorstand den Kollegen von Audi per Pressemitteilung dann doch noch eins mit: "In der aktuellen Diskussion um den Diesel übernimmt Porsche die volle Verantwortung gegenüber seinen Kunden. Porsche selbst entwickelt und produziert keine Dieselmotoren", heißt es da. Nein, das macht nämlich Audi - ergänzt der Leser hier im Geiste.

Man möchte dieser Tage wirklich kein VW-Konzernchef sein. Matthias Müller muss sich allmählich vorkommen wie im Kindergarten: jedes Kind schiebt dem anderen den schwarzen Peter zu - und wirft am besten noch ein Bauklötzchen hinterher. Sehr erwachsen, sehr "premium", sehr hilfreich für die Außendarstellung des Konzerns. Aber Hauptsache die Zahlen stimmen.

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