Boysen trotzt der Krise

Während die Zuliefererbranche 2020 überwiegend mit Umsatzeinbußen zu kämpfen hatte, gibt es beim Abgastechnik-Spezialisten Boysen einen Umsatzrekord. Laut Geschäftsführer Rolf Geisel liegt die neue Bestmarke bei 2,4 Milliarden Euro – und damit fast zwölf Prozent über dem Vorjahreswert von 2,15 Milliarden Euro.

Zudem hat das Unternehmen im vergangenen Jahr rund 400 neue Arbeitsplätze geschaffen, womit die Zahl der Beschäftigten erstmalig auf über 5000 angewachsen ist: "Das hat Seltenheitswert. Zumindest sind mir ähnliche Beispiele aus der Branche nicht bekannt", so der Boysen-Chef.

Allerdings hat auch Boysen das Krisenjahr 2020 nicht unbeschadet überstanden: "Alleine die Zeit von Mitte März bis Mitte Mai, in der der Großteil unserer Produktionsstätten im Zuge der ersten Lockdown-Welle geschlossen war, hat uns umsatzseitig rund 300 Millionen Euro gekostet."

Für das Geschäftsjahr 2021 prognostiziert Geisel einen erneuten Umsatzanstieg auf 2,5 Milliarden Euro. "Dies jedoch unter der Vorgabe, dass es an unseren Standorten keine weiteren Lockdowns geben wird." Auch die Mitarbeiterzahl soll weiter steigen, wobei das Wachstum hierbei überwiegend die neuen Standorte in Subotica und Shenyang betreffen wird.

Das Ergebnis, zu dem das Stiftungsunternehmen keine genauen Angaben macht, liegt rund ein Drittel unter dem Wert von 2019. Jedoch könne sich die Boysen Gruppe mit Blick auf die Gesamtauswirkungen der Pandemie glücklich schätzen, zu den wenigen zu zählen, die am Ende überhaupt noch auf der Gewinnerseite stehen, heißt es beim Zulieferer.

Dass Boysen seinen Wachstumskurs trotz der Corona-Pandemie fortsetzen konnte, begründet sich laut Geisel vor allem in der Kundenstruktur: "Wir arbeiten ausschließlich für Premiumhersteller. Und Premium ist auch in Pandemie-Zeiten gefragt." So vor allem im wichtigsten und größten Automobilmarkt China. Dort waren die zwei Boysen-Standorte in Shenyang und Langfang ab Ende Januar 2020 zwar als erste vom Lockdown betroffen. "Jedoch jeweils nur für drei Wochen, wobei ein Teil davon in die Zeit des chinesischen Neujahrsfestes fiel, in der sowieso fast alle Firmen geschlossen sind. Danach konnten wir die Produktionen wieder sukzessive hochfahren", erklärt Geisel und fügt hinzu: "In den Folgemonaten erlebte der Absatz von Premiumfahrzeugen in China einen regelrechten Höhenflug, womit wir die Umsatzausfälle in den anderen Ländern zum größten Teil ausgleichen konnten."

Aufgrund der weiteren enormen Wachstumspotenziale im Reich der Mitte hat die Boysen Gruppe im vergangenen August mit dem Bau eines weiteren Produktionswerks in Shenyang begonnen. Bereits ab September 2021 sollen dort die ersten Vorserienteile für einen Folgeauftrag von BMW gefertigt werden.

Corona-bedingt hinter den Planungen zurück liegt hingegen das bislang größte Boysen-Auslandswerk im nordserbischen Subotica, in dem auf 38.000 Quadratmetern unter anderem die Abgastechnik für Großraumlimousinen, leichte Nutzfahrzeuge und schwere Lkw gefertigt werden soll: "Eigentlich wollten wir mit der Produktion am neuen Standort in Serbien bereits im vergangenen Herbst beginnen", so Geisel, "doch aufgrund der massiven Reisebeschränkungen hatten wir kaum Zugriff auf das neue Werk, weshalb sich der Start auf Mitte 2021 verschieben wird."

Zudem wurde im vergangenen Jahr laut Geisel der Ausbau neuer Geschäftsfelder forciert, "der für uns immer wichtiger wird, da die Pandemie beim Hype um Elektrofahrzeuge als Brandbeschleuniger wirkt". Der erste Automobilauftrag abseits des Verbrennungsmotors "ist die Fertigung von Strukturbauteilen für E-Fahrzeuge, die im zurückliegenden Januar am Standort Simmersfeld gestartet ist."

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