Bosch wettet auf die Künstliche Intelligenz

Bosch forciert den Wandel vom klassischen Zulieferer der Automobil-Industrie zum Software-Konzern. Während in angestammten Bereichen wie der Verbrenner-Technologie oder Lenksystemen für Fahrzeuge in den nächsten zwei Jahren rund 3000 Stellen wegfallen sollen, baut das Unternehmen seine Bereiche Künstliche Intelligenz (KI) und Software massiv aus.

„Innerhalb der nächsten zwei Jahre werden wir annähernd 20.000 Mitarbeiter fit machen für die KI“, sagte Bosch-Geschäftsführer Michael Bolle bei der Pressekonferenz auf der CES in Las Vegas.

Das Programm beinhalte Trainings für Führungskräfte, Entwicklungsingenieure und KI-Entwickler auf drei unterschiedlichen Niveaus und schließe Leitlinien für den verantwortungsvollen Umgang mit KI ein. Aktuell beschäftigen sich bei Bosch mehr als 1000 Mitarbeiter mit KI. Zudem arbeiten mehr als 30.000 Software-Entwickler im Konzern.

Pro Jahr investiert Bosch 3,7 Milliarden Euro in die Software-Entwicklung. Zu der Strategie gehört auch der Aufbau eines neuen KI-Campus in Tübingen, für den Bosch 110 Millionen Euro bereitstellt. Hier sollen bis Ende 2022 rund 700 KI-Experten einziehen.

Das Vorhaben ist Teil des vom Land-Baden-Württemberg geförderten Cyber Valley. Zu den Partnern zählt auch der Internetkonzern Amazon. Zudem unterhält Bosch weltweit sieben weitere Standorte mit derzeit rund 250 KI-Spezialisten, die an 150 Projekten aus den Bereichen Mobilität, Produktion, Smart Home und Landwirtschaft arbeiten.

Während im Automobilbereich die Entwickler früher auch aus Wettbewerbsgründen meist im Verborgenen arbeiteten, fördert Bosch bei den KI-Experten wissenschaftliche Veröffentlichungen und die Präsenz bei internationalen Konferenzen. "Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die besten Leute auch zu den besten Leuten gehen wollen", sagte Bolle der Automobilwoche am Rande der Presskonferenz. Dies sei ein wichtiges Kriterium im Kampf um die Köpfe.

Eine Kernkompetenz sieht der Bosch-Konzern dabei in der industriellen Anwendung der KI. Dabei soll der Mensch stets die Kontrolle behalten, sei es auf der Straße, zu Hause oder in der Industrie. „Uns geht es mit der Künstlichen Intelligenz nicht darum, den Menschen zu modellieren, sondern die Technik zum Nutzen des Menschen zu optimieren", betonte Bolle in Las Vegas.

So hätten Erfndungen wie ABS, ESP oder Airbag-Steuergeräte bewiesen, dass der Mensch von zuverlässigen Maschinen profitieren könne. "Ab 2025 enthält jedes Bosch-Produkt Künstliche Intelligenz oder wurde mit ihrer Hilfe entwickelt oder produziert", verspricht Bolle. Das Marktvolumen soll dann bei rund 120 Milliarden Euro US-Dollar liegen, glaubt Bosch. Dies wäre zwölf Mal so viel wie 2018.

Beim autonomen Fahren will Bosch einzelne Komponenten wie Lidar oder Radar, aber auch das Gesamtsystem für die Level 2 plus, 3, 4 und 5 anbieten. "Wir setzen auf das Thema in allen Ausprägungen", sagte Bolle der Automobilwoche. Zwar sei angesichts der enormen Anstrengungen zur Erreichung der letzten Stufen des autonomen Fahrens eine gewisse Ernüchterung eingekehrt. Dies habe aber keine Auswirkungen auf die Investitionen in diesen Bereich, so Bolle.

Die Marschrichtung des Konzerns stößt bei der Arbeitnehmerschaft nicht auf uneingeschränkte Zustimmung. "Bei Themen wie dem Internet of Things (IoT) oder autonomen Fahren werden Stellen aufgebaut, während ein enormer Druck auf den traditionellen Bereichen entsteht", warnte vor einigen Wochen Betriebsratschef Hartwig Geisel bei einer Veranstaltung der IG Metall.

Vor allem an Standorten für Verbrennertechnologien wie Einspritzpumpen, aber auch bei den Lenksystemen, sollen massiv Stellen gestrichen werden. Es drohe dadurch ein „Riss in der Belegschaft“, so Geisel. Die Standorte dürften am Ende nicht als Verlierer dastehen. Er befürchtet sogar, dass auf diese Weise der „Bosch-Weg“ verlassen wird, der Rücksicht auch auf die Bedürfnisse der Arbeitnehmerschaft beinhaltete.

Zuletzt hatten sich Arbeitnehmer und Unternehmen für die Standorte Stuttgart-Feuerbach und Schwieberdingen auf eine Betriebsvereinbarung verständigt. Diese sieht eine Verkürzung der Arbeitszeit vor und soll auf diese Weise 500 Jobs erhalten.

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