Bosch soll an Absprachen beteiligt gewesen sein

Der Vorwurf möglicherweise kartellrechtlich bedenklicher Absprachen in der Autoindustrie zieht weitere Kreise. Wie der "Spiegel" berichtet, soll beim Bundeskartellamt in Bonn in der vergangenen Woche ein weiterer VW-Schriftsatz mit Details zu möglichen Absprachen zwischen den fünf Autobauern eingegangen sein. "Erstmals taucht in dem Papier auch der Stuttgarter Elektronikkonzern Bosch auf", schreibt das Magazin, dem das Papier angeblich vorliegt.

Wie das Nachrichtenmagazin behauptet, soll Bosch dem Schriftsatz nach dabei geholfen haben, eine sogenannte "Dosierstrategie" für AdBlue zu entwickeln.

Das Blatt zitiert aus dem Bericht eine Passage, die ein VW-Manager nach einem Treffen von Daimler, BMW, Audi, Volkswagen und Bosch am 19. Oktober 2006 festgehalten haben soll: "Alle wollen eine Limitierung" der AdBlue-Einspritzung "wegen der begrenzten Größe der Harnstofftanks. Keiner will die wahre Motivation dieser Limitierung den Behörden (CARB, EPA) berichten."

Wie der "Spiegel" weiter berichtet, haben die Autobauer auch versucht, sich über die Abgas-Strategie auf dem koreanischen Markt abzustimmen, nachdem Modelle von Mercedes bei Tests der koreanischen Behörden auffällig geworden waren. "So wollten die Autobauer verhindern, dass die koreanischen Behörden eigene Tests und Zulassungsverfahren einführten, weil die deutschen Diesel-Fahrzeuge den Anforderungen nicht gewachsen waren", schreibt das Blatt in einem Online-Beitrag.

Auch die "Bild am Sonntag" berichtet unter Berufung auf interne Unterlagen das Bosch den Autoherstellern in einer gemeinsamen Sitzung einen Vorschlag gemacht haben, wie sie Probleme bei der Diesel-Abgasreinigung schnell und günstig lösen könnten.

In der Runde hätten die Autobauer von Schwierigkeiten mit Ablagerungen der Harnstofflösung AdBlue und möglichen Lösungen berichtet. Sie seien zwar effektiv gewesen, aber mit hohem Aufwand verbunden. Bosch habe dann eine "kleinere Maßnahme zum Anlauf" vorgeschlagen, von der aber noch unklar sei, ob sie womöglich die Reinigungswirkung verringere.

Bosch betonte, dass dazu keine Anfragen von deutschen oder europäischen Wettbewerbsbehörden vorlägen. "Da uns keine Details zu den untersuchten Sachverhalten bekannt sind, können wir uns auch nicht dazu äußern", hieß es.

Die "BamS" zitiert aus einer E-Mail aus dem Jahr 2008 an damalige Audi-Manager. Darin heiße es, dass die Teilnehmer der Sitzung bestätigt hätten, "diese Thematik in keiner Form gegenüber den US-Behörden EPA und CARB zu erwähnen, um den Anlauf in den USA nicht zu gefährden".

Die Entdeckung einer Abschalt-Software, die die Abgasreinigung im Normalbetrieb der Fahrzeuge stark reduziert, hatte in den USA den Diesel-Skandal bei Volkswagen ausgelöst. Die Staatsanwaltschaft Stuttgart ermittelt wegen des Verdachts der Beihilfe zum Betrug bei einer möglichen Manipulation der Abgasnachbehandlung an VW-Fahrzeugen gegen Bosch-Beschäftigte. (ree/dpa)

Update, 29. Juli:Bosch-Chef Volkmar Denner sagte der "Welt am Sonntag", er habe erst durch Medienberichte von dem mutmaßlichen Kartell erfahren: "Wir kennen den Vorgang bislang nur aus der Berichterstattung." Zur Meldung

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