BMW will eine Milliarde Euro sparen

BMW setzt den Rotstift an. Eine Milliarde Euro will Einkaufsvorstand Markus Duesmann dem "Handelsblatt" zufolge einsparen. Dabei hat er vor allem die sogenannten "indirekten Kosten" im Blick, also die Kosten für Dinge und Dienstleistungen, die nicht direkt mit dem Autobau zu tun haben. Sie machen pro Jahr rund 20 Milliarden Euro aus. Das will Duesmann nun ändern: "Wir wollen bei den indirekten Kosten bis 2019 mindestens eine Milliarden Euro einsparen", sagt er. Die Begründung liefert er gleich mit: "Die Entwicklungskosten steigen, das müssen wir in den kommenden Jahren auch durch Einsparungen finanzieren."

Vorstandschef Harald Krüger will in den kommenden drei Jahren insgesamt 2,4 Milliarden Euro mehr für die Entwicklung ausgeben, das entspricht jährlich sechs statt 5,2 Milliarden Euro. Das Geld fließt hauptsächlich in die Entwicklung von selbstfahrenden Autos und Elektroautos. Die Rendite soll dennoch bei mindestens acht Prozent liegen.

Der sinkende Dieselabsatz und die EU-Vorgaben für Abgas-Grenzwerte zwingen die Hersteller zur schnellen Einführung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. BMW war unter den deutschen Herstellern zwar Vorreiter mit seinen Modellen i3 und i8, die Nachfrage blieb bislang aber überschaubar. Die Entwicklung konkurrenzfähiger E-Autos verschlingt enorme Summen.

Der Umbruch zeigt sich immer deutlicher: In Frankreich sollen ab 2040 keine Autos mit Verbrennungsmotoren mehr zugelassen werden, BMW stellt auf der IAA den Dreier auch als Elektroauto vor, Volvo will ab 2019 kein Modell ohne E-Motor mehr anbieten, Audi will ein Drittel seiner konventionellen Modell- und Motorenvarianten aus dem Programm nehmen, Daimler hat mit EQ eine eigene Submarke für Elektroautos gegründet. Wenn das Model 3 von Tesla tatsächlich einschlägt wie erwartet, dürfte es der E-Mobilität einen weiteren Schub verleihen.

Neben den "indirekten" sollen bei BMW auch die "direkten" Kosten sinken. Dazu nennt Duesmann jedoch keine Zahlen.

Vor wenigen Wochen haben fehlende Teile des Zulieferers Bosch dazu geführt, dass die Produktion in mehreren Werken gestoppt werden musste. Der Hersteller will nun Schadenersatz fordern. "Die Produktionsunterbrechung hat uns einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag gekostet", sagt Duesmann. Rund 8000 Autos seien verspätet ausgeliefert worden.

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