Bedingt umweltfreundlich

Plug-in-Hybride sind keine Garantie für Umweltfreundlichkeit. Das zeigen die Ergebnisse dieser Fahrzeugart im Ecotest des ADAC. Die fünf bewerteten Fahrzeuge kommen dabei im Schnitt nicht einmal auf drei von fünf Sternen.

"Aus Umweltsicht ist nur der Toyota Prius Plug-in ein echter Saubermann", erklärt der Verkehrsclub. Neben dem Toyota nahm er auch den BMW 225xe iPerformance, den KIA Optima GDI Plug-in-Hybrid, den Volvo XC90 T8 Twin Engine sowie den VW Passat Variant GTE unter die Lupe.

Maßgeblich für die positive Schadstoffbewertung des Prius Plug-in ist der Verzicht auf eine Direkteinspritzung, wie der ADAC erklärt. "Der Japaner ist außerdem sehr sparsam mit Sprit und Strom." Dies führt zur Maximalwertung von fünf Umweltsternen. Die anderen geprüften Fahrzeuge landen auf den mittleren und hinteren Rängen des aktuellen EcoTest-Vergleichs.

Durchwachsen ist das Ergebnis des VW Passat GTE: Beim Start mit voller Batterie ist er im Elektromodus zwar noch umweltschonend unterwegs. In der Gesamtbetrachtung mit eingeschaltetem Benzinmotor reicht es jedoch nur zu drei Umweltsternen im Test. Ebenfalls mit drei Sternen wurde der Kia Optima bewertet. Er verliert insbesondere im Bereich Schadstoffe Punkte.

Das Schadstoffniveau des BMW 225xe ist ähnlich wie beim Kia. Er verbraucht jedoch noch mehr Benzin und Strom. Daher reicht es nur für zwei Sterne. Zudem hat das Model hat nur eine geringe elektrische Reichweite sowie einen verkleinerten Benzintank und muss deswegen häufig geladen und betankt werden.

Nur einen Stern erreicht der Volvo XC90 T8 Twin Engine. "Das große Problem des untersuchten Volvo-Modells ist sein enormes Gewicht, weshalb sich ein vergleichsweise hoher Verbrauch und erhöhte Schadstoffwerte ergeben", schreibt der ADAC.

Trotz des schwachen Abschneidens der Plug-in-Hybride schreibt der ADAC die Technologie nicht ab. "Als Brückentechnologie ins Elektrozeitalter werden Plug-in-Hybride noch Jahrzehnte im Einsatz sein. Deshalb sind sie von besonderer Bedeutung", sagt Reinhard Kolke, Leiter Test und Technik. "Die Hersteller sind gefordert, diese Autos über Batterietechnik, Energiemanagement und optimierte Verbrennungsmotoren noch effizienter zu machen", sagt er. "Um die Umweltvorteile innerorts zu nutzen, sind aber auch die Autofahrer gefragt. Sie sollten in der Stadt im Elektromodus fahren und möglichst oft Strom nachladen."

Der ADAC Ecotest misst Emissionen nach einem schärferen System als dies von staatlicher Seite und Herstellern getan wird. Neben aktualisierten Fahrzyklen und verschärften Bewertungsmaßstäben beinhaltet er zudem eine Prüfung nach Real Driving Emissions für alle Fahrzeuge mit vier oder fünf Sternen.