Batteriespezialist Panasonic zeigt Interesse an China

Während Tesla gerade eine Autofabrik in Schanghai plant, in der 500.000 Fahrzeuge im Jahr produziert werden sollen, hat auch der Batteriespezialist für Elektrofahrzeuge Panasonic wenig Interesse am Standort Europa. Laut einem Bericht der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" ziehen die Japaner ebenfalls ein weiteres Werk in China in Betracht.

Entsprechend eng ist die Verbindung der beiden Unternehmen, und Panasonic lässt verlauten, dass es bereit wäre dem Großkunden Tesla bei seinem Engagement in China zu folgen. "Es gibt keine Anfrage von Tesla. Aber wenn Tesla fragt, werden wir das positiv erwägen", zitiert die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" Yoshio Ito, den Präsidenten von Panasonics Tochtergesellschaft für Fahrzeug- und Industriesysteme.

Den zahlreichen Anfragen für ein neues Werk in Europa erteilt Ito hingegen eine Absage: "Panasonic konnte für seine europäischen Kunden keine Ressourcen erübrigen" und fügt "zumindest bis heute" hinzu. Sollte Tesla allerdings nach Europa gehen, könnte sich Panasonic ein Engagement dort ebenfalls vorstellen. Abhängig von Investitionsgröße und Zeitrahmen glaubt Ito nicht, "dass wir nein sagen könnten".

Dass eine enge Symbiose mit dem Autohersteller auch seine Tücken und Risiken birgt, musste Panasonic in den letzten Jahren erkennen. Statt bereits in diesem Jahr den angesetzten Umsatz von 2 Billionen Yen (15 Milliarden Euro) in Automobilsegment zu erwirtschaften, ist dieser nun erst für das kommende Geschäftsjahr in Sicht. Als Grund gibt Panasonic die Anlaufschwierigkeiten bei der Produktion des Modell 3 von Tesla an und zeigt sich nun zugleich hoffnungsvoll, dass diese überwunden wurden.

Panasonics Konkurrent Contemporary Amperex Technology (CATL) gab erst kürzlich bekannt, ein Batteriewerk in Deutschland zu eröffnen. Die chinesischen Mitbewerber könnten damit den Druck auf Panasonic erhöhen, sich doch auf dem europäischen Markt weiter umzusehen.

Schon einmal wurden die Japaner von der chinesischen und südkoreanischen Konkurrenz abgehängt. Statt um Plasma-Bildschirme geht es dieses Mal um die Batterien für Elektrofahrzeuge. Noch sieht Panasonic sich als Primus auf diesem Gebiet. Allerdings gibt Manager Ito zu: "Wir müssen unsere Wettbewerbsfähigkeit auf der Kostenseite gegenüber den Mitbewerbern verbessern."

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