Autohersteller müssen mehr Geld für alternative Antriebe ausgeben

Frankfurt. Nach dem Abgasskandal bei Volkswagen werden die Emissionsgesetze nach Ansicht von Standard & Poor's (S&P) europaweit deutlich strenger. "Die Regulierungsbehörden werden weltweit - und besonders in Europa - die Kontrollen bei Abgasen und Kraftstoffverbrauch in den kommenden Jahren verschärfen", schreibt die Rating-Agentur in einer neuen Studie.

Denn VW ist nicht allein mit der Emissionsproblematik. "Zurzeit weisen Tests immer wieder eine gewisse Diskrepanz bei den Ergebnissen unter offiziellen Laborbedingungen und denen unter realen Bedingungen auf der Straße aus", so S&P. Mal muss sich Opel rechtfertigen, mal Renault, jüngst nun Mercedes.

S&P ist der Ansicht, dass der Anteil an Dieselfahrzeugen in Europa wegen künftiger Abgasgesetzeinnerhalb der nächsten Dekade schrumpft. Gleichzeitig würden mehralternative Antriebstechnologien wie Elektro- und Hybridantriebe nachgefragt.

Das EU-Parlament und auch die EU-Kommission drängen auf einedeutlicheReduktion der Stickoxid-Grenzwerte von Dieselfahrzeugen. Sinkende Kohlendioxid-Grenzwerte sind bereits beschlossen und gelten von 2017 an.

Das alles wird teuer. "Die Kosten, um die neuen Standards zu erreichen sowie mögliche Rückrufaktionen oder Strafzahlungen werden dieInvestitionsausgaben in den kommenden Jahren hoch halten und die Ertragskraft der Automobilhersteller begrenzen", schreibt S&P. Verbesserungen bei der Kreditqualität wären dadurch 2016 und 2017 nur eingeschränkt möglich.

Bei den großen Autobauern lagen die Ausgaben für Investitionen für Forschung & Entwicklung in denvergangenen Jahren zwischen acht und eld Prozent vom Umsatz. Alle Unternehmen geben bislang an, dieses Niveau beibehalten zu wollen.

Von der Not der Autohersteller könnten die Zulieferer profitieren, so S&P. Denn der Bedarf nach Bauteilen und Elementen, die zu einer höheren Motoreffizienz oder niedrigen Emissionen beitragen, werde steigen. (bur)