Autohaus-Gruppe kritisiert "Schlammschlacht"

Die Verhandlungen zwischen der Autohaus-Gruppe Spindler und der IG Metall Bayern über das Spindler-Zukunftsmodell sind gescheitert. Die Gewerkschaft verwies am 28. Januar 2020 auf das Vergütungsmodell im Flächentarifvertrag und beendete die Gespräche ergebnislos.

"Obwohl der Tarifvertrag bereits im Herbst 2019 gekündigt wurde, waren wir weiterhin offen und gesprächsbereit", sagt Richard Stadler, der erst seit Jahresbeginn neuer Geschäftsführer der Würzburger Autohaus-Gruppe ist. "Leider bestand die Gewerkschaft auf ihrem 8-stufigen Vergütungssystem aus dem Flächentarifvertrag. Dieser ist aus unserer Sicht unter den aktuellen und prognostizierten wirtschaftlichen Bedingungen nicht umzusetzen."

Nur ein Bruchteil der Autohäuser in der Kfz-Branche habe diesen Flächentarifvertrag angenommen. Statt dessen habe Spindler "ein in der Branche gefragtes und transparentes Zukunftsmodell entwickelt, indem sich jeder Mitarbeiter wiederfindet."

Stadler zeigte sich über die Entwicklung der Verhandlungen verwundert, da die IG Metall Bayern schriftlich und in der 5. Verhandlungsrunde im Frühjahr 2019 per Handschlag den Eckpunkten des Zukunftsmodells bereits zugestimmt habe. Gleichzeitig hätten die Vertreter in der Öffentlichkeit aber von einer Mogelpackung und einem ungerechten System gesprochen. Diese "einseitige Schlammschlacht" führe zu einem Imageschaden des Familienunternehmens und schüre die Verunsicherung in der Belegschaft.

Das Zukunftsmodell der Spindler-Gruppe reagiere mit sozialer Verantwortung auf die großen Veränderungen der Branche wie Digitalisierung und E-Mobilität. Man suche die bestmögliche Lösung für die Zukunft der Beschäftigten. Stadler: "Niemand verliert bei uns aufgrund unseres Zukunftsmodells betriebsbedingt seinen Arbeitsplatz oder muss auf Gehalt verzichten." Auch die Anzahl der Urlaubstage bleibe bestehen, zudem profitiere jeder von einem positiven Unternehmensergebnis.

Auch 2019 hätten die Mitarbeiter eine Sonderprämie erhalten. Viele Hersteller entließen zurzeit wegen des digitalen Wandels, der schwächelnden Konjunktur und des Trends hin zur E-Mobilität Tausende von Mitarbeitern. "Wir nicht. Wir vertrauen auf die Fähigkeiten und das Know-how unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Nur gemeinsam sind wir als regionales Autohaus langfristig erfolgreich".

Das 12-stufige Spindler-Zukunftsmodell bilde die Berufsgruppen im Autohaus praxisnah ab. Bestimmte tägliche Arbeiten seien im alten Vergütungssystem der Gewerkschaft nicht eindeutig geregelt, im Zukunftsmodell seien diese klar nach Tätigkeit und Betriebszugehörigkeit eingeordnet. Zudem orientiere sich die Spindler-Gruppe bei den Gehaltsverhandlungen an der Branche.

Neuzugang Stadler leitet seit Jahresbeginn gemeinsam mit Harald Krenn die Vertriebsaktivitäten der Spindler-Gruppe. Die Marke Seat wurde zum 1. Januar neu ins Portfolio aufgenommen. Um die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, sollen zudem in den kommenden Wochen die administrativen Bereiche der Autohaus-Gruppe zentralisiert werden.

Die Spindler-Gruppe beschäftigt an elf Standorten 720 Mitarbeiter und will imnächsten Geschäftsjahr 12.000 Fahrzeuge verkaufen und 280 Millionen Euro umsetzen.

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