Ausnahmen für Autoindustrie geplant

Kanada wird dem neuen Freihandelsabkommen zwischen den USA und Mexiko beitreten, auf das sich die beiden Länder vor einigen Wochen geeinigt haben. Der neue Vertrag wird auf Wunsch von US-Präsident Donald Trump nicht mehr NAFTA (North American Free Trade Agreement) heißen, sondern USMCA (USA-Mexiko-Kanada-Agreement). Trump war es auch, der den bisherigen Vertrag gekündigt und Neuverhandlungen erzwungen hat, er sah die USA durch den alten Vertrag benachteiligt. Das neue Handelsabkommen soll nun "die Mittelschicht stärken und viele gut bezahlte Jobs schaffen", wie die USA und Kanada in einer Mitteilung bekanntgaben.

Wie das "Handelsblatt" berichtet, sind in der neuen Vereinbarung Ausnahmen für die Autobranche enthalten. Kanada bleibt von den meisten ÚS-Strafzöllen auf Autos und Autoteile verschont. Im Einzelnen handelt es sich um die in Nordamerika besonders beliebten Pick-ups, 2,6 Millionen Pkw pro Jahr und Autoteile im Wert von 32,4 Milliarden Dollar pro Jahr.

Das neue Abkommen muss aber noch von den Parlamenten der drei Länder ratifiziert werden.

Keine Einigung gibt es hingegen bislang zu den von den USA verhängten Zöllen auf auf Stahl- und Aluminiumimporte. Die Zölle würden so lange bleiben, bis man eine andere Lösung habe, erklärte Trump. Kanada und Mexiko hatten gefordert, dass die Zölle aufgehoben werden müssten. Der mexikanische Wirtschaftsminister Ildefonso Guajardo machte deutlich, dass das Problem vor der Unterzeichnung des Abkommens gelöst werden müsse. Ein US-Regierungsmitarbeiter, der nicht namentlich zitiert werden wollte, sagte, die Verhandlungen über die Zölle liefen separat.

Trump pries die Nafta-Nachfolge am Montag als das "wichtigste Handelsabkommen, das wir je erzielt haben". Die Einigung schrieb er seiner Zollpolitik zu. "Ohne die Zölle würden wir nicht über einen Deal sprechen", erklärte er.

Der kanadische Premierminister Justin Trudeau sprach von einem "guten Tag" für Kanada. Er sagte aber auch, dass man noch nicht an der Ziellinie sei, weil das Abkommen noch ratifiziert werden müsse.

Das Abkommen regelt eine der größten Freihandelszonen der Welt, es betrifft fast 500 Millionen Menschen und eine Wirtschaftsleitung von knapp 23 Billionen US-Dollar, umgerechnet 19,79 Billionen Euro. Für die deutschen Autobauer war vor allem die Einigung mit Mexiko wichtig, da sie dort Fabriken haben und günstig Autos bauen, die sie in den USA verkaufen. Das ist Trump ein Dorn im Auge, der seit Langem fordert, die Produktion solle in die USA verlagert werden. (Mit Material von DPA)

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Aus dem Datencenter:

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