Auch mit Handicap Kfz-Mechatroniker werden

Abgebrochene Ausbildung, miese Noten, überforderte Lehrlinge. Das kennen nicht nur Ausbilder im Kfz-Handwerk. Viele Jugendliche können sich heute nur schlecht konzentrieren, haben eine Lernschwäche oder Probleme dabei, ihre Impulse zu kontrollieren. Doch das sind bald keine Hemmnisse mehr, einen Handwerksberuf zu erlernen. Das Projekt InKraFT unter Leitung der Kreishandwerkerschaft Märkischer Kreis zeigt, wie moderne Lernmittel bei der Ausbildung unterstützen.

Hochrechnungen des Statistischen Bundesamtes zufolge beschäftigt im Durchschnitt knapp jeder fünfte Handwerksbetrieb aktuell einen schwerbehinderten Menschen. Zehn Prozent haben dies in der Vergangenheit getan. „Egal ob eine diagnostizierte Einschränkung oder Behinderung vorliegt, oder ob der Mensch bloß einen schlechten Tag hat. Wir arbeiten daran, den Ausbildungs- und Arbeitsalltag zu vereinfachen und barrierefreier zu gestalten“, sagt Udo Petruschkat, Kfz-Techniker-Meister und einer der Projektmitarbeiter bei InKraFT.

Denn schon geringe Einschränkungen in der kognitiven Auffassungsgabe, zum Beispiel in der Impulskontrolle oder eine Lese-Rechtschreibschwäche führen dazu, dass eine Ausbildung abgebrochen oder erst gar nicht begonnen wird. Hier setzt das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderte Projekt an. Auf einer Lernplattform sollen Inhalte passgenau aufbereitet und barrierefrei dargestellt werden.

„Wir arbeiten beispielsweise mit einer Software, dem Process Guide, die den Azubi Schritt für Schritt durch klassische Arbeitsaufgaben führt“, erläutert Samandar Atoev von der der IMC AG, einem Anbieter für digitale Bildung. Er ist im Projekt-Konsortium für die Realisierung der Lernplattform zuständig. Dabei werden Textanleitungen eingesetzt, sowie Bilder und Kurz-Videos, die den Lernenden durch eine Tätigkeit führen.

Damit die Anweisungen möglichst ohne Barriere funktionieren, werden sie durch speziell dafür entwickeltes, kontrastreiches Design und in größerer Schrift dargestellt. Mittels einer speziellen Anwendung kann sich der Nutzer Tipps und Hinweise auch vorlesen lassen. Eine besondere Rolle sollen Lernszenarien mit der Datenbrille spielen. Denn hier können Aufgaben, beispielsweise wie man einen Motor auseinandernimmt, besonders eingängig erläutert werden.

Neben dem Berufsbildungszentrum der Kreishandwerkerschaft Märkischer Kreis realisieren auch die Technische Universität Kaiserslautern, die Universität Siegen, die IMC AG aus Saarbrücken sowie das AWS-Institut für digitale Produkte und Prozesse Teile des Systems, das die Inklusion im Handwerk wirklich werden lässt. „Das Kfz-Handwerk gehört zu den körperlich anspruchsvollsten Gewerken. So können wir zwar eine breite Zielgruppe ansprechen, aber natürlich nicht jeden abholen“, so Petrukschkat. Aber selbst Menschen mit körperlicher Behinderung sollen in der Lage zu sein, den Beruf in Teilen zu erlernen, um als Helfer in einer Werkstatt oder als Mitarbeiter im Backoffice arbeiten zu können.

Besonders große Hoffnungen setzen die Projektbetreiber auf das 360 Grad-Live-Streaming: So könnte ein erfahrener Meister seine Gesellen ortsunabhängig per Videochat durch knifflige Situationen leiten. Dabei kommen diverse Detail-Kameras zum Einsatz, die HD-Nahaufnahmen ermöglichen.

„Viele langjährige Kfz-Mechatroniker fallen in noch recht jungen Jahren wegen körperlicher Probleme oder eines Burnouts aus“, so Petruschkat. Das Live-Streaming sei eine gute Möglichkeit, das Know-how erfahrener Mitarbeiter weiterzugeben und gleichzeitig einem unsicheren Gesellen oder frischem Azubi den Rücken zu stärken. Gleichzeitig reduziert das System die körperliche und psychische Belastung im Job.

Auch für körperlich eingeschränkte Menschen, die nicht selbst am Auto schrauben können, sei dies ein Einsatzbereich. So können Menschen mit Einschränkungen Aufgaben kooperativ, also innerhalb eines Teams, lösen. Die Begleitung aus der Ferne ist dabei natürlich nicht auf Ausbildungsinhalte beschränkt. Es können auch reale Reparatursituationen im Werkstattalltag erleichtert werden.

Die didaktischen Inhalte sind an den Lehrplan des Kfz-Mechatronikers angelehnt, sodass das Projekt einfach in die Ausbildung an Schulen und Werkstätten integriert werden kann. „Wenn es möglich ist, die anspruchsvollen handwerklichen Tätigkeiten der Demontage und Montage eines Motors darzustellen, sind nachfolgende Kurse mit deutlich geringerem handwerklichen Anspruch ebenfalls umsetzbar“, beurteilt Petruschkat.

Neben der Wissensvermittlung geht es den InKraFT-Machern auch darum, Menschen mit einer Einschränkung sowohl körperlicher als auch geistiger Natur eine Perspektive in einem spannenden, abwechslungsreichen Beruf zu bieten. Ebenfalls als Lernmöglichkeit eingebunden: Die Lernvideos auf dem YouTube-Kanal kfz4me.de.

„Eine besondere Herausforderung stellen die barrierefreien Anforderungen an das Lernsystem dar“, sagt Samandar Atoev, der für die Bereitstellung der Lernplattform zuständig ist. Neben der Möglichkeit, von Text auf Audio umzuschalten, achten die Macher von kfz4me beispielsweise auf kurze Dauer von wenigen Minuten, einfache Sprache und hohe Bildkontraste, um beispielsweise Menschen mit Sehbehinderung behilflich zu sein. Ein Glossar erklärt Fachbegriffe allgemeinverständlich.

Wichtiger Aspekt, den die InKraft-Experten berücksichtigen: Sich Themen anzueignen soll rund um die Uhr und ortsunabhängig möglich sein. „So können Azubis beispielsweise Inhalte selbst erarbeiten, Aufgaben erledigen und dokumentieren. Ein Ausbilder kann später Feedback geben und korrigieren“, erzählt der IMC-Mitarbeiter. Ein wichtiger Meilenstein, um junge Menschen mit Behinderung Selbständigkeit zu ermöglichen.

Schwierig ist auch, erklärt Petruschkat, die Gratwanderung zwischen einfachen Methoden und fachlich hohem Niveau zu schaffen. „Wir wollen, dass unser Konzept Teil einer Berufsausbildung sein kann“, so der Handwerksmeisterer, der im Berufsbildungszentrum der Kreishandwerkerschaft Märkischer Kreis tätig ist. Deshalb sei es wichtig, Vorgänge und Aufgaben sowie Sicherheitsthemen nicht zu sehr zu vereinfachen und nah am Lehrplan zu bleiben.

Um die Praxistauglichkeit zu gewährleisten, beginnt Anfang des 2020 eine zweimonatige Testphase, in der zwei Werkstätten erste Lehrgänge testen. Wenn das Projekt im September 2020 abgeschlossen ist, so wünschen sich die Projektbeteiligten, sollen die Erkenntnisse und Methoden auf andere Gewerke übertragen werden. „Wir wünschen uns Inklusion und Teilhabe für alle Menschen ins Handwerk. Und das in möglichst vielen Bereichen“, fasst Petruschkat zusammen.

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