Apple hat beim Autovermieter Hertz eine Flotte von sechs Lexus RX450h geleast, um damit weiter an der Entwicklung selbstfahrender Autos zu arbeiten. Das berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg. Waymo, die für die Auto-Entwicklung zuständige Tochter des Google-Mutterkonzerns Alphabet, hatte nur kurz zuvor eine ähnliche Kooperation verkündet, allerdings in größerem Maßstab: Gleich 600 Autos hat das Unternehmen bei Avis angemietet.
Selbstfahrende Autos
Apple kooperiert mit Hertz, Google mit Avis
Um autonome Autos zu entwickeln, hat hat Apple beim Autovermieter Hertz eine kleine Flotte geleast. Google arbeitet mit Avis zusammen – und geht in die Vollen.
Der Fahrer führt dauerhaft die Längs- oder Querführung aus, Assistenten unterstützen ihn.Audi: Im A8, der 2003 auf den Markt kam, setzte Audi erstmals den Abstandsregeltempomaten ein. Heute wird er in Kombination mit Sensorik verbaut (Level 2) und sorgt so für den richtigen Abstand zum Vorderfahrzeug. BMW: Im April 2000 kam mit dem Facelift des Siebener der Abstandsregeltempomat.Daimler: Mercedes hat erstmals 1962 Technik verbaut, die die Geschwindigkeit geregelt hat. Ab 1975 gab es den Tempomaten serienmäßig, seit 2003 ist der Name „Tempomat“ durch Daimler geschützt.
Das System übernimmt eine spezifische Anwendung, wird aber dauerhaft überwacht.Audi: Der „Audi active lane assist“ erkennt die Fahrspurbegrenzung, steuert leicht gegen und warnt durch Lenkrad-Vibration. Seit 2010 im A7.BMW: Mit dem Stauassistenten kann man im dichten Verkehr bei bis zu 60 km/h „mitschwimmen“. Der BMW Fünfer bekam ihn 2013.Daimler: Der Lenk-Assistent sowie der Stop&Go-Pilot unterstützen den Fahrer in der S-Klasse seit 2013. Zum Drive-Pilot weiterentwickelt, gibt es ihn in der E-Klasse seit 2016 und ab Sommer 2017 in der überarbeiteten S-Klasse.
Foto: Audi
Der Fahrer muss das Steuer übernehmen, falls das System an seine Grenzen kommt. Audi: Der Staupilot im neuen A8 (ab Herbst 2017) fährt auf der Autobahn bis zu 60 km/h. Der Fahrer muss nach Aufforder-ung innerhalb von sechs bis acht Sekunden übernehmen können.BMW: Im gleichgerichteten, abgegrenzten Verkehr, also auf Autobahnen, fährt das Auto selbstständig. Level 3 kommt mit dem BMW iNext 2021. Daimler: Der Fahrer ist innerhalb einer bestimmten Zeit auf der Autobahn übernahmebereit. Daimler hat noch nicht angekündigt, wann Level 3 kommt.
In spezifischen Szenarien und in vorgegebenen Grenzen fährt das Auto schon selbstständig. Audi: Der erweiterte Autobahnpilot fährt von Auffahrt bis Ausfahrt selbstständig und erkennt Baustellen. Ein anderes Szenario ist der Parkhauspilot. BMW: Die Münchner verstehen unter Level 4 ein Auto, das bis auf extreme Wetterverhältnisse oder komplexe Situationen wie Alpenpässe allein fährt. Daimler: Als Einsatzbereiche für Level 4 sieht man etwa bei Car2go Fahrzeuge, die den Nutzer zu Hause abholen – innerhalb bestimmter Grenzen des Systems. Außerhalb muss weiter selbst gefahren werden.
Das Auto fährt komplett selbst, es ist von Start bis Ziel kein Fahrer mehr erforderlich.Audi/Volkswagen: Es ist schwer abzuschätzen, wann autonome Fahrzeuge auf den Markt kommen. Robotaxis oder Minibusse wie der VW Sedric, die nur in definierten Räumen wie der Stadt fahren, wird es wohl eher geben als Fahrzeuge, die jedes Szenario beherrschen.BMW: Zwischen 2020 und 2030 wird es erste Pilotprojekte zu autonomen Fahrzeugen geben – erst auf der Autobahn, dann in Innenstädten. Daimler: Das Auto beherrscht alle Geschwindigkeitsbereiche, Szenarien und Straßentypen.
Apple und Google wollen sich auf Technologie konzentrieren
Die Aktienkurse der beiden Autovermieter gingen nach Bekanntgabe der Pläne jeweils deutlich nach oben. Apple hatte in der vergangenen Woche seine Pläne konkretisiert: Man wolle die Technologie liefern, erklärte Konzernchef Tim Cook.
Das autonome Fahren sei "das komplexeste, an dem man derzeit arbeiten kann". In den vergangenen Jahren gab es zahlreiche Gerüchte um Apples Auto-Projekt unter dem Codenamen "Titan". Offiziell bestätigt hatte der Internetkonzern die Gerüchte um ein "iCar" jedoch nie. Inzwischen scheint klar, dass Apple kein eigenes Auto entwickeln wird, sondern sich auf die Entwicklung und den Verkauf der entsprechenden Technologie beschränken wird.
Google hatte zwar eigene selbstfahrende Autos entwickelt, die in Mountain View herumfuhren. Allerdings sind diese Fahrzeuge inzwischen nicht mehr unterwegs und auch Waymo hat klargestellt, nicht zum Autobauer werden zu wollen, sondern sich auf die Technologie konzentrieren zu wollen.
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