Amazon will bei Here einsteigen

Berlin. Im Dezember haben die drei deutschen Premiumhersteller Daimler, Audi und BMW von Nokia den Kartendienst Here für 2,5 Milliarden Euro gekauft. Jetzt will der US-Internetkonzern Amazon auch ein Stück vom Kuchen bekommen, berichten Insider. Demnach wollen sie Miteigner neben den drei anderen Autobauern werden. Damit ist zum ersten Mal ein Nicht-Autohersteller als Miteigentümer im Gespräch.

Amazon selbst ist schon seit einiger Zeit Kunde von Here und bezieht die Here-Karten sowie kartenbezogene Dienste und Funktionalitäten. Here seinerseits ist Kunde von Amazon und nutzt die dort angebotenen Cloud-Services.

Demnach soll Amazon bereits mit Audi, BMW und Daimler in Verhandlungen stehen, bestätigte eine Person, die mit der Angelegenheit vertraut ist. Bei Amazon nachgefragt hieß es: "Kein Kommentar."

Auch die drei Hersteller wollten diese Verhandlungen nicht bestätigen, wie auch Here. Aber von Spekulationen wollte ein Daimler-Sprecher auch nicht sprechen. "So weit möchte ich gar nicht gehen, denn wir haben immer schon gesagt, dass wir unseren Anteil reduzieren wollen und mehr Partner dabei haben möchten - auch um die Unabhängigkeit von Here zu unterstreichen", sagte er. "Würde mit Amazon eine Partnerschaft zustande kommen, wäre nicht das Versandhaus im Fokus des Interesses bei Here, sondern deren Cloud-Computing-Sparte und die Hosted Services, die sie im Portfolio haben."

Auch Here steht einer Erweiterung des Konsortiums um Amazon positiv gegenüber. "Eine Erweiterung der Anteilseigner-Basis über die Autohersteller hinaus würde das widerspiegeln, was wir bereits in unserem Portfolio haben", sagte ein Here-Sprecher zur Automobilwoche. Here teilt seinen Kundenstamm nämlich in die Bereiche "Automotive", "Enterprise" und "Consumer" ein. Amazon würde die beiden letzten Bereichen umfassen.

Bereits im Dezember verkündeten das Hersteller-Konsortium bei der Übernahme: "Alle Here-Kunden, ob aus den Bereichen Automotive, Enterprise oder Consumer, sind ausdrücklich eingeladen, sich anzuschließen und davon zu profitieren. Ein solcher Schritt würde Here noch attraktiver für seine Kunden und weitere Investoren machen." Denn es gilt, je mehr sich an Here beteiligen, je mehr Daten zugeliefert werden, umso präziser werden auch die Karten und ihre Echtzeitinformationen.

Auch mit dem Zulieferer Continental laufen Verhandlungen über einen Einstieg. "Das Interesse unsererseits ist vorhanden, aber dazu gehören zwei", sagte Conti-Chef Elmar Degenhart am Rande einer Konferenz in Stuttgart. Die Entscheidung stehe in "absehbarer Zeit" an, damit meine er einen Zeitraum von einigen Monaten. "Derzeit ist es aber noch zu früh für nähere Einzelheiten", sagte eine Conti-Sprecherin auf Nachfrage der Automobilwoche.

Und auch der französische Autobauer Renault-Nissan prüft derzeit, Mitgesellschafter im Konsortium zu werden. „Wir prüfen sorgfältig, ob wir Kunde, Datenlieferant oder Aktionär werden“, wird Manager Jacques Verdonck zitiert. Auch Ford wird nachgesagt, Miteigentümer im Konsortium werden zu wollen.

Here ist Marktführer im Geschäft mit den digitalen Karten - und damit das aus Unternehmenssicht auch so bleibt, wollen die drei Hersteller die langjährigen Here-Kunden wie Fiat Chrysler, General Motors oder Jaguar Land Rover nicht durch die Übernahme verschrecken. Das Gegenteil ist der Fall: "Mit dem Einstieg bei Here wollen wir die Unabhängigkeit dieses zentralen Angebots für alle Hersteller und Zulieferer sowie für Kunden aus weiteren Branchen sichern", sagt Daimler-Chef Dieter Zetsche. (Mit Material von dpa)