Abgas-Skandal drückt auf Ergebnis

Ingolstadt. Wenn die Dieselaffäre nicht wäre, läge das operative Ergebnis von Audi auf dem Niveau des Vorjahres. Das betonten die Verantwortlichen des Ingolstädter Autobauers auf der Jahrespressekonferenz. Aber den Abgas-Skandal gibt es. So liegt der von Sondereinflüssen beeinflusste Gewinn nun bei rund 4,8 Milliarden Euro – und damit um sechs Prozent niedriger als 2014. Die operative Umsatzrendite liegt bei 8,3 Prozent, der Umsatzerlös bei 58 Milliarden Euro.

"Vor dem Hintergrund der Dieselthematik verzeichneten wir im Jahr 2015 eine außerordentliche ergebniswirksame Belastung von 228 Millionen Euro", sagte Axel Strotbek, Finanzvorstand von Audi. Darin enthalten seien finanzielle Aufwendungen für technische Maßnahmen.Man rechnet damit, dass alleine die Umrüstung des von Audi selbst entwickelten 3.0-TDI-V6-Motor einen zweistelligen Millionenbetrag ausmacht.

Doch nicht nur der Abgas-Skandal, auch der Rückruf aufgrund fehlerhafter Airbags von Takata drücken das Ergebnis. "Dafür haben wir ergebniswirksame Rückstellungen gebildet, die zu einem Sondereinfluss von rund 70 Millionen Euro geführt haben", erläuterte Strotbek.

Das Finanzergebnis lag im abgelaufenen Geschäftsjahr mit 448 Millionen Euro deutlich unter dem des Vorjahres. 2014 hatte das Ergebnis 841 Millionen Euro betragen. "Ursache dieser Entwicklung ist im Wesentlichen die stichtagsbezogene Bewertung und Abrechnung von Devisen-Termingeschäften", so Strotbek. Insgesamt erzielte Audi ein Ergebnis vor Steuern von 5,28 Milliarden Euro.

Einen Rekord schaffte die Marke mit den vier Ringen 2015 aber doch: Audi lieferte 2015 1,8 Millionen Autos aus – ein Plus von 3,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. "Wir wollen 2016 weiter wachsen", kündigte Audi-Chef Rupert Stadler an. Man rechne mit einem moderaten Anstieg der Auslieferungen. In China gehen die Audianer davon aus, mit der neugestalteten Langversion des A6, dem neuen Q7 und von der Folgegeneration der neuen A4 Baureihe, einen Nachfrageschub zu erhalten.

Vor allem in den Feldern Elektromobilität und Digitalisierung wollen die Ingolstädter investieren. Drei Milliarden Euro sollen in diesem Jahr in diese Bereiche fließen. Die Erwartungen für das laufende Jahr dämpft die Audi-Führungsriege: "Hohe Vorleistungen in die Zukunft wirken zunächst ergebnisbelastend", heißt es. Dies gelte auch für die hohe Zahl an geplanten Produktanläufen und Markteinführungen sowie den Ausbau des Produktionsnetzwerkes.

In Mexiko geht 2016 ein neuer Produktionsstandort ans Netz, wo künftig der Q5 vom Band rollen soll. Trotzdem strebe man auch 2016 eine operative Umsatzrendite von acht bis zehn Prozent an.