1,5 Millionen Airbags pro Monat zusätzlich

Aschaffenburg. Der Airbag-Hersteller Takata hat seine Produktionskapazitäten angesichts der Welle an Rückrufen massiv erhöht. "Wir können derzeit weltweit 1,5 Millionen Module pro Monat zusätzlich produzieren, um die Rückrufe abzuarbeiten", sagte Takata-Europa-Chef Claus Rudolf (48) der Automobilwoche. Es ist das erste Mal, dass sich ein hochrangiger Unternehmensvertreter gegenüber einem Journalisten zum Rückruf äußert. Zum Vergleich: Normalerweise produziert Takata in Europa etwa 750.000 Frontairbagmodule pro Monat. Dies sei eine enorme Anstrengung, zumal die Airbags für die oft viele Jahre alten Autos teils neu entwickelt und von den Behörden zugelassen werden müssten.

Der Zulieferer muss nach eigenen Angaben allein in den USA mehr als 24 Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten holen, um mangelhafte Airbags auszutauschen. Diese können im Falle eines Unfalls so heftig auslösen, dass Metallsplitter durch den Innenraum fliegen und Insassen verletzt oder gar getötet werden. Auch deutsche Hersteller wie Daimler, VW, Audi oder BMW waren vom Rückruf Anfang Februar mit etwa 2,5 Millionen Fahrzeugen betroffen. Die US-Verkehrsaufsicht bringt mit den Fehlfunktionen der Takata-Airbags mehrere Todesfälle und Dutzende Verletzte in Verbindung.

Trotz Überprüfung von 250.000 zurückgerufener Fahrzeuge seien die Ursachen aber noch immer nicht abschließend geklärt, so Rudolf. Für die übermäßigen Explosionen bedürfe es mehrerer Faktoren. So müssten die Airbags viele Jahre alt sein. Und sie müssten über diesen langen Zeitraum einer hohen Luftfeuchtigkeit gepaart mit hohen Temperaturen ausgesetzt gewesen sein. Dann könne es im Fall einer Auslösung vereinzelt zu Absplitterungen des Generatorgehäuses aus Metall kommen.

Zu möglichen Schadenersatzforderungen der Autobauer sagte Rudolf, man befinde sich derzeit in Gesprächen. "Klar ist, dass wir Rückstellungen gebildet haben in einer Größenordnung, die für ein familiär geführtes Unternehmen mit rund fünf Milliarden Euro Umsatz und 50.000 Mitarbeitern weltweit leistbar sind." Das Unternehmen sei nicht versichert. Bisher sei zudem noch kein Hersteller abgesprungen. "Stand jetzt sind wir immer noch ein willkommener Partner. Wir haben eine hohe Fertigungstiefe etwa mit eigener Gewebe- oder Treibsatzproduktion. Deshalb werden wir von unseren Kunden geschätzt", so Rudolf.

Bisher hat sich Takata mit der US-Straßensicherheitsbehörde auf die Zahlung eines Bußgelds in Höhe von umgerechnet 63 Millionen Euro verpflichtet. Außerdem darf Takata die umstrittenen Gasgeneratoren mit Ammoniumnitrat bis 2018 nur noch mit Trocknungsmittel einsetzen und ab 2019 gar nicht mehr verwenden. Für die Rückrufe wurde eine Prioritätenliste erarbeitet. So haben etwa Staaten wie Florida mit hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit Vorrang.

Rudolf widersprach Meldungen, wonach deutsche Standorte wegen der Rückrufe gefährdet sein könnten. "Es gibt momentan keine Überlegungen, Mitarbeiter zu entlassen." Dies gelte für das Gasgeneratorenwerk in Freiberg und unmittelbar auch für das Airbag-Werk Aschaffenburg-Nilkheim. Auf die Frage, ob die Krise beherrschbar sei, sagte Rudolf: "Ich weiß, dass ich jeden Tag mit vollem Einsatz daran arbeite, Lösungen für die Kunden und Behörden zu finden. Jeder, der mit einem Takata-Airbag fährt, soll sich sicher sein, dass dieser ihn auch schützt."

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