100 Millionen Autos mit Sicherheitslücke

München. Forscher aus Deutschland und Großbritannien haben eine erhebliche Sicherheitslücke in den Funkfernbedienungen von Autoherstellernausgemacht. Das geht aus Recherchen von NDR, WDR und Süddeutsche Zeitung hervor.

Die Wissenschaftler konnten die Schlüssel für die Autos von 15 Herstellern knacken – also jene Funktion in den Funkschlüsseln, mit denen man aus der Ferne das Auto öffnen und schließen kann. Die Forscher schätzen, dass die Sicherheitslücke weltweit rund 100 Millionen Fahrzeuge betrifft.

Besonders betroffen seien die Modelle aus dem VW-Konzern, heißt es. Die Funkschlüsselverbindungen der Modelle von Volkswagen sowie den Töchtern Audi, Seat und Škoda konnten die Forscher beliebig knacken und reproduzieren. Nahezu alle Modelle ab dem Baujahr1995 sind aus dem VW-Konzern betroffen. Aber auch bei Autos von Opel, Ford oder Renault werden Probleme genannt.

Den VW-Konzern, den man mit den Ergebnissen konfrontiert hat, hat diese Sicherheitslücke nicht wirklich überrascht. Man kenne das Problem, wird ein Sprecher zitiert. Weiter heiß es von Volkswagen: "Die wissenschaftliche Arbeit zeigt, dass die Sicherheitssysteme der bis zu 15 Jahren alten Fahrzeuge nicht das gleiche Sicherheitsniveau aufweisen wie beispielsweise unsere aktuellen Fahrzeuge, der aktuelle Golf, Tiguan, Touran, Passat etc."

Die "aktuellen Fahrzeuggenerationen" seien von dem geschilderten Problem "nichtbetroffen!". Wer also kein brandneues Auto hat, muss mit dem Problem leben.

Volkswagen erklärte aber auch, man sei mit den Wissenschaftlern im "konstruktiven Austausch" und betonte: "Ein Fahrzeugdiebstahl ist auf diesem Wege nicht möglich." Man könne das Auto zwar aufschließen aber nicht damit wegfahren. "Die Hürde für den Diebstahlschutz wird ständig weiter nach oben gelegt, trotzdem kann es letztlich keine hundertprozentige Sicherheit geben", hieß es in dem Statement.

Opel erklärte, die die technischen Details überprüft zu haben. Aufgrund der "technischen Komplexität der Demonstration und der sehr begrenzten Gegebenheiten, unter denen diese erfolgreich durchgeführt werden kann" sieht der Konzern aber "kein signifikantes Risiko" für seine Kunden, hieß es am Donnerstag.

Mirco Rohr, Global Evangelist des Sicherheitsspezialisten Bitdefender, die Autoexperten Stefan Bratzel und Ferdinand Dudenhöffer, sowie der ADAC haben sich zum Thema Sicherheit von Schlüsselsystemen bei Fahrzeugen geäußert.