Weltpremiere von Opel auf der IAA

Insignia Country Tourer - ein Kombi im Gelände-Look

Der Trend hin zur Gelände-Optik hat auch den Kombi-Bereich erreicht. Opel etwa zeigt auf der IAA erstmals seinen neuen Insignia Country Tourer.
Skoda Enyaq:
Skoda schickt mit dem neuen Enyaq sein erstes "echtes" Elektroauto ins Rennen um die Gunst der Käufer. Die Preise für das Fahrzeug starten bei rund 35.000 Euro.
Skoda Enyaq:
Eine komplette Eigenkonzeption ist der Enyaq nicht. Er basiert vielmehr auf dem Modularen Elektifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns. Obwohl er eng mit dem VW ID.3 verwandt ist, ist die Karosserieform des E-SUVs eine ganz andere.
Skoda Enyaq:
In der Länge misst der Enyaq 4,65 Meter. Bei Testfahrten überzeugten die angenehm erhabene Sitzposition, die direkte Lenkung und Beschleunigung und die Tatsache, dass mangels Motor das Spiel der Räder größer und damit der Wendekreis viel kleiner ist als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Skoda Enyaq:
Viel Platz haben im Enyaq die Passagiere auf der Hinterbank. Im Fond bietet der Enyaq - obwohl vier Zentimeter kürzer als der Kombi Octavia - fünf Zentimeter mehr Raum für die Passagiere. Der Kofferraum ist dennoch mit 600 Litern Volumen beinahe so groß wie der des Superb.
Skoda Enyaq:
Bei der Batteriegröße und der Motorleistung bietet Skoda beim Enyaq eine weite Spanne an. Der Basis-Enyaq kommt auf eine Reichweite von 340 Kilometern aus einem 55 kWh-Akku. Die Leistung liegt bei umgerechnet 148 PS.
Skoda Enyaq:
Wer mehr bezahlen kann oder will, der kann auch Batterien mit 62 oder 82 kWh für Reichweiten von 390 beziehungsweise 510 Kilometer erwerben. Das Topmodell hat zusätzlich weitere 75 kW auf der Vorderachse, das Fahrzeug ist dann ein Allradler.
Skoda Enyaq:
Im Cockpit dominiert ein großer Touchscreen. Die digitalen Instrumente wirken dagegen eher klein.
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:
Skoda Enyaq:

Opel zeigt nach Limousine und Kombi des Insignia auf der IAA in Frankfurt nun den robusten Geländekombi Country Tourer - als Weltpremiere. Zur Geländeoptik gehören unter anderem schwarze Schutzverkleidung, Dachreling und Unterfahrschutz.

Die Preise starten bei 34.885 Euro. Schon kurz nach der IAA (Publikumstage: 16. bis 24. September) soll das fünf Meter lange Auto in den Handel kommen.

Serienmäßig hat der Insignia Country Tourer unter anderem ein verstellbares Fahrwerk, einen Berganfahr-Assistenten und eine Frontkamera, die Sicherheitsfeatures wie Kollisionswarner und Spurhalteassistent unterstützt.

Spitzenmodell startet bei 44.230 Euro

Der Kofferraum fasst 560 bis 1665 Liter. Der Insignia Country Tourer hat 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit als der normale Kombi und lässt sich teilweise auch mit Allradantrieb bestellen. Beim Spitzenmodell mit einem 191 kW/260 PS starkem Zweiliter-Turbobenziner ist Allrad serienmäßig. Diese Variante kostet mindestens 44.230 Euro.

Für den Zweiliter-Diesel mit 125 kW/170 PS ist der Allradantrieb optional. Neues Diesel-Flaggschiff wird ein Zweiliter-Motor mit zwei hintereinander geschalteten Turboladern mit 154 kW/210 PS und einem Drehmoment von bis zu 480 Newtonmetern. Hier starten die Preise inklusive Allradantrieb bei 42.725 Euro.

Sparsamste Variante braucht 5,5 Liter

Den preislichen Einstieg zum Bestellstart stellt der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 121 kW/165 PS und Frontantrieb dar. Je nach Motor ist ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Automatik mit sechs oder acht Stufen bestellbar. Der Normverbrauch beträgt aktuell 5,5 Liter Diesel (CO2-Ausstoß: 145 g/km) bis 8,9 Liter Benzin (CO2-Ausstoß: 203 g/km). (dpa/gem)

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