Großer Auftritt und viele Premieren

Es ist eine IAA (Publikumstage 16. bis 24. September) unter schwierigen Vorzeichen. Diesel-Krise und Kartellverdacht gegen die deutschen Hersteller verunsichern die Kunden. Dazu haben elf Autobauer abgesagt – von Volvo über Peugeot bis Fiat. Selbst der Premiumhersteller Audi speckt beim Auftritt ab, verzichtet auf eine eigens gebaute Halle wie noch vor zwei Jahren und zieht zu den Volkswagen-Konzernschwestern. Autoexperte Fedinand Dudenhöffer unkt, dass "die Zeit der Reifenkicker" vorbei sei.

Der Daimler-Konzern lässt sich davon nicht beeindrucken. Mit riesigem Aufwand und geschätzten Kosten im hohen zweistelligen Millionenbereich inszeniert das Unternehmen seine Marken Mercedes, AMG und Smart auf der Messe in Frankfurt. Dafür haben sich die Stuttgarter wieder die Festhalle und damit die größte Bühne gesichert. 400 Mitarbeiter haben über zwei Monate an der Ausstellungsfläche gearbeitet, die 11.000 Quadratmeter groß sein wird. 970Tonnen Stahl wurden verbaut, über 250Kilometer Kabel verlegt und rund 6.000 Leuchten installiert. Sie setzen rund 100 Autos in Szene, die auch ein Beleg für die Explosion der Produktpalette in den vergangenen Jahren sind.

Als Premieren-Highlight präsentiert die Mercedes-Tochter AMG zu ihrem 50 jährigen Bestehen die seriennahe Studie eines Supersportwagens, der weit über zwei Millionen Euro kosten dürfte und nur in einer Auflage von 275 Stück gebaut wird. Der "Project One" getaufte Bolide soll die Hybrid-Technologie des Formel-1-Silberpfeils straßentauglich machen. Das Auto hat über 1000 PS und wird 2019 auf den Markt kommen.

Zudem zeigt Mercedes ein weiteres Modell aus der rein elektrischen EQ-Familie. Nach der Premiere des ersten EQ als Crossover-SUV auf der Basis des GLC vor rund einem Jahr wird nun ein Fahrzeug aus dem Kompaktsegment zu sehen sein uns soll dem Vernehmen nach ein Fließheck haben, also auf der A-Klasse basieren. Noch handelt es sich um eine Studie, die allerdings seriennah ausfallen dürfte. Mercedes plant bis 2023 zehn rein elektrische Modelle.

Mit dem GLC F-Cell präsentiert Mercedes außerdem erstmals ein Brennstoffzellenfahrzeug als Plug-In-Hybrid. Das SUV wird eine kombinierte Reichweite von rund 500 Kilometern haben und 2018 auf den Markt kommen. "Wir sehen das Auto mit wachsender Infrastruktur als ernsthafte Alternative zu rein mit Batterie betriebenen Antrieben", so ein Daimler-Sprecher.

Mit im Gepäck hat Daimler außerdem seine neue X-Klasse. Der Pickup, der vor wenigen Wochen in Südafrika Premiere feierte und Ende des Jahres auf den Markt kommt, soll für die Stuttgarter ein neues Segment erschließen und vor allem auf Märkten in Lateinamerika, Europa oder dem afrikanischen Kontinent erfolgreich sein. Insgeheim hofft Van-Chef Volker Mornhinweg aber auch, mit der X-Klasse als Lifestyle-Auto in urbanen Gebieten vielleicht einen neuen Trend nach dem Boom der SUV setzen zu können.

Einen Ausblick auf die Zukunft des Automobils gibt eine Smart-Studie, die ebenfalls der neuen Produktfamilie EQ zugeordnet wird. In ihr sind erstmals die vier Pfeiler der Konzernstrategie CASE vollständig vereint. Das Auto wird also voll elektrisch und voll autonom unterwegs sein können. "Es ist das erste Auto aus dem Konzern, das kein Lenkrad mehr hat", so ein Daimler-Sprecher. Zudem ermögliche die Vernetzung, dass das Fahrzeug über entsprechende Plattformen auch anderen Nutzern zugänglich gemacht wird. "Die Studie steht für maximale Mobilitätseffizienz in der und für die Stadt durch die konsequente Weiterentwicklung des Carsharing-Gedankens und setzt die Vision eines individualisierten, hochflexiblen öffentlichen Nahverkehrs konkret um", heißt es in der Mitteilung.

Zur Inszenierung in Frankfurt gehören neben den Autos auch neue Formate, die auf der IAA erprobt werden. "Für uns ist es nach wie vor die wichtigste Fachmesse, aber natürlich entwickeln wir uns als Hersteller weiter, auch was den Auftritt angeht", sagt ein Daimler-Sprecher.

So veranstaltet Mercedes die me Convention, auf der rund 100 ganz unterschiedliche Experten vom Raketenforscher bis zum tibetischen Achtsamkeitsspezialisten Themen wie neue Urbanität oder neue Realitäten diskutieren. Dabei kooperiert Mercedes mit der Digitalkonferenz SXSW, die im texanischen Austin jährlich 300.000 Besucher anlockt. Das Erdgeschoss der Festhalle ist als CASE-City konzipiert und soll die Zukunftsthemen Connected, Autonomous, Shared und Electric abdecken. Auf einer digitalen Tafel können sich Besucher zudem über die verschiedenen Live- und Talkformate informieren.

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