"Wir schielen nicht auf Sixt oder Siemens"

Berlin. Die Wellergruppe reagiert auf den rückläufigen Privatkundenmarkt und forciert ihr Geschäft mit gewerblichen Kunden. Demnach sind für 2016 neben dem Absatz von 1500 Nutzfahrzeugen jeweils 1000 Großkundengeschäfte der Marken Toyota und BMW und 2000 in der VW-Sparte Max Moritz "fest vorgesehen", hieß es Ende Februar beim Vertriebsmeeting in Berlin.

"Unser Fokus ist aber nicht der Großabnehmer, sondern der Gewerbekunde", konkretisiert Unternehmenschef Burkhard Weller auf Nachfrage der Automobilwoche. "Wir schielen nicht auf Sixt oder Siemens, also nicht auf Autovermieter oder Industrieunternehmen mit Flotten von mehreren hundert Fahrzeugen, sondern auf Handwerker mit drei oder fünf Autos."

Denn wenn ein Kunde mit dieser Flottengröße abspringe, also aus der Klientel der kleinen und mittleren Gewerbetreibenden, sei dies zwar ärgerlich, "aber es bringt einen nicht in Not", sagt Weller. "Anders sieht es aus, wenn ein Großkunde mit hundert Autos abspringt."

2015 verkaufte der Handelsriese erstmals mehr als 50.000 Fahrzeuge, davon rund 16.500 Neuwagen, und setzte 1,1 Milliarden Euro um – nachdem er im Vorjahr die Milliardenhürde überschritten hatte. Die Umsatzrendite lag 2015 im Schnitt bei etwa einem Prozent, getrieben vor allem von der BMW-Sparte B&K.

Beim Absatz zeigte die VW-Sparte Max Moritz 2015 mit einem Plus von über 30 Prozent den größten Zuwachs. Doch mittlerweile hinterlässt der VW-Skandal seine Spuren: "Ohne Dieselgate läge der VW-Absatz aktuell 20 Prozent über Vorjahr", sagt Weller.

Für 2016 rechnet der Unternehmer mit einem Absatz von insgesamt knapp 54.000 Einheiten. Damit bleibe man zwar unter den angepeilten 55.000 Fahrzeugen, sei aber mit einem Absatzplus von sechs Prozent auf dem richtigen Weg, motiviert Weller seine Mitarbeiter in der aktuellen Ausgabe des Firmenmagazins: "Wenn wir so weitermachen, kommen wir über die 55.000, denn die auftragsstarken Monate liegen jetzt vor uns."

Die Wellergruppe gehört zum Netz der deutschen BMWi-Partner. Bei konkreten Absatzzahlen hält sich der Hersteller bisher bedeckt. "Der BMWi-Absatz ist sehr überschaubar", sagt auch Weller. Die E-Mobilität sei ein Prozess, und man könne nicht erwarten, damit gleich fünf oder bis zehn Prozent des Absatzes zu bestreiten. "Die E-Mobilität wird kommen, aber es dauert."

Seit Jahren engagiert sich die Wellergruppe im sozialen Bereich. So widmet sich das Projekt "Wellers Chance" Jugendlichen, die sich auf dem Ausbildungsmarkt schwerer tun als ihre Altersgenossen. Auch Flüchtlingen würde man eine Chance bieten: "Wir würden sofort Flüchtlinge beschäftigen, aber die Politik ist hier zu langsam", sagt Weller. Die Leute müssten sofort Deutsch lernen, um schneller in den Arbeitsprozess eingegliedert zu werden. Statt dessen lebten sie oft monatelang wie im Ghetto.