Welche Abteilungen in der Autoindustrie am besten verdienen

Das Gehaltsniveau in der deutschen Automobilindustrie liegt leicht unter dem Durchschnitt aller Branchen. Zu diesem überraschenden Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des weltweit größten Personalberatungs- und Headhunter-Unternehmens Korn Ferry Hay Group. „Wer in der deutschen Auto­mobil­industrie arbeitet, verdient auf ­einem sehr hohen Niveau“, fasst Korn-Ferry-Vergütungsexperte Thomas Gruhle die Datenanalyse zusammen. „Gerade beim Nachwuchs und mittleren Management vergütet die Chemiebranche allerdings noch besser, Konsumgüter ziehen vor allem bei der Abteilungsleiterebene nach und überflügeln die Gehälter deutlich beim Topmanagement.“

Basis der Studie ist die Auswertung von gut 21.000 Gehaltsdaten von Automobilherstellern und Zulieferern in Deutschland.

In der Autobranche verdienen der Studie zufolge Abteilungs­leiter und erfahrene Spezialisten ­inklusive variablem Anteil durchschnittlich 117.500 Euro, Berufs­anfänger im außertariflichen Bereich kommen auf 60.000 Euro.

Die bestbezahlten Abteilungsleiter kommen mit 126.900 Euro aus dem Marketing, am wenigsten verdient das mittlere Management aus Logistik und Supply-Chain mit 114.400 Euro. Damit sind die Mitarbeiter der deutschen Automobilindustrie zwei bis drei Prozent schlechtergestellt als der Branchenschnitt.

Die bestbezahlten Berufsan­fänger kommen laut Studie aus dem Projektmanagement (durchschnittlich 67.500 Euro mit variablem Anteil), gefolgt von IT (63.300 Euro), Qualitätssicherung (61.700 Euro) und Finanzen (60.600 Euro). Schlusslicht sind außertarifliche Mitarbeiter aus der Personalabteilung mit 56.700 Euro. „Je höher die technische Kompetenz, desto gefragter und damit besser bezahlt sind Mitarbeiter insbesondere ausden unteren außertariflichen Gehaltsstrukturen“, so Gruhles Erfahrung.

Insgesamt ist das Gehalt in der Automobilindustrie im vergangenen Jahr nominal um 2,8 Prozent gestiegen, womit die Steigerungsrate 0,3 Prozentpunkte über dem Gesamtmarkt liegt. Für 2017 erwartet Korn Ferry eine anhaltende Entwicklung. „Trotz Diesel­skandals und der Notwendigkeit, die deutsche Automobilin­dus­trie in der Zukunft grundlegend zu verändern, schlägt sich diese Entwicklung nicht negativ aufs ­Gehalt nieder“, so Gruhle. „Ganz im Gegenteil: Gerade die großen Automobilbauer wissen, dass sie heute um Kandidaten nicht mehr nur mit ihren unmittelbaren Wettbewerbern konkurrieren. Sondern zunehmend mit Tech- und IT-Unternehmen, die um die gleichen Bewerber buhlen. Das treibt die Gehaltsspirale insgesamt nach oben.“

Die ausführliche Auswertung nach Mitarbeitergruppen finden Sie zum Download im Datencenter der Automobilwoche:

Tabellarische Übersicht Gehälter in der Autobranche

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