"Viele werden Android Auto nutzen"

Herr Brady, was ist Google für die Autobranche? Ein Zulieferer oder ein Partner?

Ehrlich gesagt: Wir sind gerade dabei, das herauszufinden. Bei vielen Themen sind wir Zulieferer – und das schon lange. Seit zehn Jahren sind unsere Services in Autos integriert. Dazu gehört Google Earth bei Audi oder Google Maps bei Tesla. Aber wir liefern natürlich keine Teile zu. Google hat eine andere Mission.

Welche Mission ist das?

Google organisiert Informationen und macht sie nutzbar. Es ist frustrierend, dass man im Auto nicht auf Informationen aus dem Internet zugreifen kann. Für das Auto soll Android Auto die Plattform sein, die alle Services bündelt und sie dem Autofahrer zur Verfügung stellt.

Sollen Autohersteller für die Plattform zahlen?

Nein, Android Auto ist eine offene Plattform. Immer mehr Hersteller integrieren sie in ihr Infotainmentsystem. In diesem Fall sind wir kein Zulieferer, sondern strategischer Partner der Autoindustrie. Mittlerweile haben wir die Open Automotive Alliance, die dafür 2014 gegründet wurde, auf 38 Marken aufstocken können.

Mit den 38 Marken ist aber noch nicht Schluss?

Stimmt, wir führen Gespräche. Wir wollen weiter wachsen. Ich denke, 2016/2017 wird Android Auto eine richtig große Sache. Bis auf wenige Ausnahmen wird Android Auto in allen wichtigen Automodellen sein. VW und GM sind zwei große Konzerne, die sagen: Wir wollen Android Auto in alle neuen Modelle integrieren. Android Auto wird durch die Decke gehen.

Warum ist Android Auto kostenlos? Ist das der einfachste Weg, an die Nutzerdaten zu kommen?

Nein, wir wollen keine Nutzerdaten sammeln, wir wollen eine Plattform bereitstellen, über die Informationen via Apps ins Auto gelangen. Wir möchten die Lücke schließen, die der Kunde empfindet, wenn er ins Auto einsteigt.

Wo ist dann dabei das Geschäftsmodell?

Google funktioniert wie viele Silicon-Valley-Firmen: Wir wollen genutzt werden. Wenn der Nutzer wiederkommt, finden wir schon ein Modell, mit dem wir Geld verdienen können.

Haben Sie ein Beispiel für ein Geschäftsmodell?

Derzeit nein, sorry.

Welche Rolle spielt Android Auto beim selbstfahrenden Google Car?

Gar keine, das sind zwei verschiedene Bereiche bei Google. Android Auto ist ein Infotainmentsystem. Die Kollegen von Project X wollen das autonome Fahren verstehen.

Will Google am Ende selbst ein Autohersteller werden?

Nein, wollen wir nicht. Sie werden das Auto, das oft in den Medien gezeigt wird, nie kaufen können. Die Testfahrzeuge, mit denen Daimler das autonome Fahren entwickelt, werden ja auch nicht für die Serie gebaut.

Daimler will aber ein autonomes Auto auf den Markt bringen. Warum testet dann Google?

Googles Expertise besteht darin, Probleme zu lösen. 25 Prozent der Unfälle passieren in den USA, weil Fahrer durch ihre Smartphones abgelenkt sind. Mit Android Auto lösen wir das Problem. Eine ähnliche Motivation gibt es beim selbstfahrenden Auto: Millionen Menschen sterben durch Unfälle. Wenn man durch eine Software, die das Auto smart fahren lässt, diese Zahl verringern kann, ist das doch großartig.