"Verlässlicher Ankerplatz in stürmischer See"

Hannover. Der Autozulieferer Continental lässt regelmäßig die Wünsche und Ziele von Studierenden und jungen Akademikern aus dem eigenen Haus ermitteln. Personalchefin Ariane Reinhart sprach mit der Automobilwoche über die wichtigsten Ableitungen der aktuellen Untersuchung.

Frau Reinhart, Continental stellt in dieser Woche die Ergebnisse der "Karriereumfrage 2015" vor. Welcher Befund hat Sie persönlich am stärksten überrascht?

Die jungen Leute sind mobil, aber – ich muss es leider ergänzen – meist nur virtuell. Wir haben es mit einer Generation zu tun, die extrem gut vernetzt ist. Sie erobert die Welt mittels sozialer Medien. Doch viele der Befragten verspüren wenig Lust, sich auch physisch zu bewegen – etwa an einen Arbeitsplatz jenseits der Landesgrenzen.

Warum soll das ein Nachteil sein?

Wir sind ein weltweiter Konzern mit über 300 Standorten in mehr als 50 Ländern. In unseren Ausbildungs- und Trainee-Programmen legen wir großen Wert auf Mobilität und bauen auch schon früh Phasen im Ausland ein. Ich sage immer: Wir werden bessere Manager, wenn wir die Menschen aus verschiedensten Kulturen kennen, indem wir beruflich in anderen Ländern aktiv waren. Und je früher man damit anfängt, den Duft der großen weiten Welt zu schnuppern, umso leichter fallen Einsätze im Ausland. Rund 80 Prozent unserer zeitweise im Ausland tätigen Mitarbeiter würden wieder rausgehen. In der von uns befragten Generation jedoch möchte jeder Zweite am liebsten dort arbeiten, wo er wohnt.

Woran könnte das liegen?

Wir haben da erste Vermutungen. Auf der einen Seite leben wir in einer schnelllebigen Zeit, Stichworte sind Industrie 4.0, Arbeit 4.0, Digitale Transformation, permanente Erreichbarkeit et cetera. Ich glaube, viele junge Menschen sehnen sich nach einem warmen Nest als Gegenpol zu der – auch psychischen – Herausforderung. Sie wünschen sich einen verlässlichen Ankerplatz in dieser stürmischen See der Globalisierung.

Wie attraktiv ist der Wirtschaftsstandort Deutschland für die nächste Generation im internationalen Vergleich?

Die befragten jungen Menschen in Deutschland liegen in der Einschätzung von technologischen Innovationen, Zukunftsvisionen und -perspektiven schon auf einem hohen Niveau. Aber wir müssen aufpassen, dass wir uns nicht den Rang ablaufen lassen. Die Wettbewerber schlafen nicht. In China etwa gibt es eine stark ausgeprägte Technik- und Innovations-Affinität. Continental nutzt diese Innovationsfreude und unterhält auch im Reich der Mitte große Entwicklungszentren.

Wie können Sie die zum Konzern passenden Talente finden?

Wir bewegen uns weltweit weg von einem Arbeitgebermarkt hin zu einem Arbeitnehmermarkt. Dabei vollzieht sich gerade ein echter Paradigmenwechsel. Das Schlimmste, was Ihnen passieren kann, ist, dass jemand, der zum Unternehmen passt, abgelehnt wird. Bei Continental schauen wir daher verstärkt nach dem "Best fit". Das heißt: Wer passt am besten zu Continental, und zu wem passt Continental am besten – und welche Position in unserer Organisation passt am besten zum jeweiligen Kandidatenprofil?

Schön für die Bewerber, aber inwiefern profitiert Conti davon?

Denken Sie nur an das weite Feld "Software". So viele Software-Ingenieure, wie wir brauchen, werden gar nicht ausgebildet. Allein in Deutschland haben wir jedes Jahr allerdings rund 11.000 Software-Ingenieure, die ihr Studium abbrechen. Das ist ein Riesenpotenzial. Wir haben uns daher gesagt: Das darf man nicht ungenutzt lassen. Continental hat den Ausbildungsgang "Automotive Softwareentwickler" entworfen. 27 junge Menschen absolvieren seit diesem Herbst die Ausbildung. Und mehr als vier Fünftel der Auszubildenden sind tatsächlich Studienabbrecher.

Wie stellt sich Continental in der Personalarbeit ein auf die digitale Transformation der Wirtschaft?

Es fängt damit an, dass wir uns fragen, wie viel Innovation braucht ein Unternehmen und wie viel kann es zum jeweiligen Zeitpunkt zulassen? Wenn ich eine stark hierarchische Struktur habe, in der Menschen Angst davor haben, Fehler zu machen, wird Innovation eher schwierig sein oder schon im Keim ersticken.

Haben die US-amerikanischen IT-Konzerne da großen Vorsprung?

Wir konkurrieren bei Continental nicht nur mit den Automotive-Companies, sondern müssen uns – gerade als Arbeitgeber – auch mit den Googles, Apples, Facebooks messen. Wir wollen unseren Mitarbeitern ein Umfeld anbieten, in dem sie kreativ, innovativ, vertrauensvoll und erfolgreich miteinander arbeiten können. Im Projekt "Workplace of the Future" wollen wir beispielsweise wissen, wie das räumlich aussehen kann – und was wir den Menschen bieten müssen, damit sie sich immer voll engagieren.

Plant Continental für 2016 eine Ausweitung der Belegschaft?

Unser Konzern beschäftigt bereits mehr als 208.000 Menschen. Auch im kommenden Jahr wollen wir – bei entsprechender Marktentwicklung – weiter wachsen.