Trump schreckt Autobranche

Michael Knauer

Der überraschende Wahlsieg von Donald Trump treibt Automanagern tiefe Sorgenfalten auf die Stirn. Tiefe Eingriffe in die Handelsfreiheit und in die Umweltregulierung könnten die Geschäftsmodelle zum Wanken bringen.

Montag, 14. November 2016, 10.08 Uhr

München. Die Ankündigung des künftigen US-Präsidenten Donald Trump, Freihandelsverträge auf den Prüfstand zu stellen, 35-prozentige Importzölle für Waren aus Mexiko zu erheben und Umweltauflagen neu zu definieren, gefährdet Geschäftsmodelle und Standorte der Autobranche.

Bernhard Mattes, scheidender Deutschlandchef von Ford, setzt dennoch auf Vernunft in der neuen US-Regierung: „Protektionismus ist keine Zukunftslösung", sagte er der Automobilwoche. Dies gelte gerade für die global stark vernetzte US- Wirtschaft. „Ein offener Handel, offene Investitionen in andere Märkte, das ist es, was die USA immer stark gemacht hat."

ElringKlinger-Chef Stefan Wolf erwartet zwar negative Auswirkungen für die Autobranche. „Generell bleibt aber abzuwarten, inwieweit Trump seine Ankündigungen als US-Präsident tatsächlich umsetzen wird."

Jetzt noch mehr Lokalisierung?

Autoexperte Peter Fuß vom Beratungsunernehmen EY sieht die Branche indes unter Zugzwang: „Gut möglich, dass der Trend zur Lokalisierung der Produktion nun nochmal einen Schub bekommt. Denn wer Handelsschranken und Zölle umgehen will, muss vor Ort produzieren. Für den Automobilstandort Deutschland wäre eine solche Entwicklung in hohem Maße gefährlich."

Der VDA hofft, dass nach den harschen Tönen Trumps im Wahlkampf sein „Regierungshandeln durch einen moderateren Kurs geprägt sein" werde. Europas Autobauer sind im US-Markt unterschiedlich exponiert. Während VW dort sechs Prozent seines Absatzes erzielt, kommt Mercedes auf 15 Prozent, BMW auf 17, Renault/Nissan auf 20 und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) auf 48 Prozent. Den höchsten Mexiko-Anteil an der Fertigung haben FCA und Nissan mit je zehn Prozent.