SUVs und Pick-ups auf rasantem Wachstumskurs

Die Pkw-Verkäufe in den USA stagnieren auf hohem Niveau. Aber innerhalb des Gesamtmarkts gibt es ordentlich Bewegung: Während die Verkäufe klassischer Pkw in den ersten elf Monaten 2018 um fast 13 Prozent zurückgingen, legten SUVs und Pick-ups acht Prozent zu. Ihr Marktanteil beträgt aktuell 69 Prozent, fünf Punkte mehr als vor einem Jahr.

Außer Porsche konnten alle deutschen Marken ihren SUV-Anteil steigern. Dennoch hat Porsche mit 59 Prozent aufgrund des Erfolgs des Macan den höchsten SUV-Anteil – obwohl die Verkäufe des Cayenne um 24 Prozent schrumpften. Mercedes kommt mit knapp 58 Prozent auf den zweithöchsten SUV-Anteil. Das SUV GLC/GLK ist das erfolgreichste Modell der Marke in den USA.

Den größten Sprung bei den SUV-Anteilen machte VW. Innerhalb eines Jahres stiegen sie von 20 auf 46 Prozent. Zu verdanken ist dies dem nun auch in Mexiko hergestellten Tiguan und dem in den USA produzierten Atlas. Der SUV-Siegeszug verschafft der Marke VW nach elf Monaten des Jahres 2018 ein Plus von gut vier Prozent. Bei den klassischen Pkw beträgt das Minus allerdings 30 Prozent. Der Tiguan hat den Jetta als erfolgreichstes Modell eines deutschen Herstellers abgelöst.

Auch die Marke Audi verdankt ihr leichtes Plus den SUVs. Der Verkauf legte um 10,5 Prozent zu, die klassischen Pkw verloren hingegen zehn Prozent.

Gleiches gilt für BMW. Nur dem Erfolg der SUVs – plus 20 Prozent – ist es zu verdanken, dass die Marke zwei Prozent über Vorjahr liegt. Bei denMünchnern hat der X3 den Dreier als Nummer eins abgelöst.

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Aus dem Datencenter:

Pick-up- und SUV-Anteil deutscher Autobauer in den USA