Schweigsame Schweizer

Die Emil-Frey-Gruppe Deutschland ist in der Kommunikation nach außen – gelinde gesagt – zurückhaltend. Die aktuellste Pressemitteilung des Unternehmens stammt aus dem Jahr 2016.

Seither hüllt sich das Unternehmen in Schweigen, auch was die ­alljährlich vom Institut für Automobilwirtschaft für die Automobilwoche erhobenen Top-100-Listen der größten deutschen Autohäuser ­angeht. Das ist umso bemerkens­werter, als die Tochter des größten europäischen Autohändlers deutschlandweit vorn liegt.

143.500 Fahrzeuge lieferte das Unternehmen im Jahr 2016 laut ­Geschäftsbericht aus. Betrachtet man zur besseren Vergleichbarkeit nur den Bereich Einzelhandel – Emil Frey ist in Deutschland auch als Importeur der Marken Mitsubishi und Subaru tätig –, kommt die deutsche Dependance mit Sitz in Stuttgart immer noch auf 92.441 Autos.

Für 2017 liegen zwar noch keine konkreten Zahlen vor, dochdie Prognose der Emil-Frey-­Gruppe Deutschland ging von 97.443 Autos aus. Genug für Rang zwei. Angesichts der guten Autokonjunktur des vergangenen Jahres dürfte die Prognose erreicht, vielleicht sogar übertroffen worden sein.

Beim Umsatz gebührt Emil Frey sogar der erste Rang im Top-100-­Ranking. Die Prognose für 2017 lag bei 3,3 Milliarden Euro. Der um das Importeursgeschäft bereinigte Wert dürfte bei 2,3 Milliarden Euro liegen.

Ungewöhnlich ist dabei der ­äußerst niedrige Anteil von ­Gebrauchtwagen, die nur rund ein Drittel der Verkäufe ausmachen. Dabei hat das Gebrauchtwagen­geschäft durch den Kauf zweier Mercedes-Benz-Niederlassungen zuletzt sogar zugenommen. Emil Frey fokussiert sich klar auf Neuwagen. Im Einzelhandel waren es 61.359 im Jahr 2016. Mehr als die Hälfte (39.573) entfielen auf die Hauptmarke Ford.

Das bringt den Stuttgartern durchaus Gewicht beim Hersteller, denn sie waren 2016 für 16,5 Prozent des Ford-Absatzes in Deutschland verantwortlich. Auch bei Jaguar und Land Rover nimmt Emil Frey herausragende Positionen ein – wenn auch mit deutlich niedrigeren Stückzahlen.

Bei Aston Martin sind es mit 116 verkauften Fahrzeugen 45,8 Prozent des Absatzes. Die nach Ford zahlenmäßig wichtigsten Marken sind VW mit 3380 verkauften Neuwagen im Jahr 2016, Mazda mit 2785 und Toyota/Lexus mit 2431.

Ergebnisseitig war die Emil-Frey-Gruppe Deutschland zuletzt auf Erholungskurs. Im Jahr 2016 kam sie auf einen Gewinn von 2,7 Millionen Euro. Das ist angesichts eines Jahresumsatzes von mehr als drei Milliarden Euro überschaubar.

Doch noch in den Jahren zuvor hatten die Stuttgarter teils tief im Minus gesteckt. Im Jahr 2015 lag der Verlust bei 2,3 Millionen Euro, 2014 gar bei 19 Millionen. Hier dürften sich aber auch die Anlaufkosten für dieÜbernahme der Importeurs­posi­tion für die Marke Mitsubishi bemerkbar gemacht haben. Dieser Bereich hat sich seither aber positiv entwickelt.

Ergebniszahlen für 2017 liegen noch nicht vor. Die Emil-Frey-Gruppe Deutschland plante laut ­eigener Prog­nose aber mit einem positiven ­Ergebnis "im zweistel­ligen Millionenbereich".

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