Renschlers Attacke auf Daimler

München. Andreas Renschler, Chef der Nutzfahrzeugsparte von VW, will seinen alten Arbeitgeber Daimler auf dem Zukunftsfeld der vernetzten Lkw abhängen und zeigt den Stuttgartern bei ihrem Aufruf zur Kooperation die kalte Schulter: „Wir arbeiten an einer Lösung zur Vernetzung, die nicht nur bei MAN zum Einsatz kommen soll, sondern bei allen Nutzfahrzeugen im VW-Konzern“, sagte Renschler der Automobilwoche und fügte hinzu: „Dafür brauchen wir keine anderen Hersteller als Partner, und in Gesprächen dazu stehen wir auch nicht.“

Daimler hatte kurz zuvor für seine Telematik-Plattform FleetBoard angekündigt, sie auch für andere Marken zu öffnen, um sie womöglich als Standard etablieren zu können. Nach Renschlers klaren Worten brauchen die Stuttgarter auf die Nutzfahrzeugmarken des VW-Konzerns wohl nicht mehr zu hoffen.

VW und Daimler ringen intensiv darum, wer das lukrative ­Geschäftsfeld der Telematik im Transportbereich als Erster besetzt. Daimlers Lkw-Chef Wolfgang Bernhard hat vor Ostern sein Konzept vorgelegt und angekündigt, bis 2020 rund eine halbe Milliarde Euro in die Lkw-Digitalisierung zu investieren. Renschler, der Mitglied im VW-Konzernvorstand ist, kündigte einige Tage später an, den Platzhirschen Daimler mit der eigenen Vernetzungsstrategie abhängen zu wollen. Der VW-Konzern will mit seiner Telematik-Plattform die Lkw der Marken MAN, Scania und VW Nutzfahrzeuge einheitlich digital verbinden. Renschler: „Wir werden mit dieser Lösung mehr Nutzfahrzeuge digitalisieren als die Konkurrenz.“

Renschler kündigte Investitionen in mittlerer dreistelliger Millionenhöhe in den nächsten fünf Jahren für digitale Innovationen an. Joachim Drees, Chef von MAN Truck & Bus, hat dazu die Einheit „Telematics & Digital ­Solutions“ gegründet. Bei Scania wird in der „Unit X“ an neuen vernetzten Lösungen gearbeitet. Insgesamt entwickeln rund 300 Experten markenübergreifend digitale Innovationen für die Nutzfahrzeuge des VW-Konzerns. VW hatte Renschler 2015 von Daimler abgeworben, damit er ­Synergien zwischen den Lkw-Marken hebt. Mit der Digitalisierung scheint er das erste große Thema gefunden zu haben.