"Prinzipiell sinnvoll"

Karl-Thomas Neumann, der ewige Optimist, müsste eigentlich zerknirscht sein: Der Opel-Chef hat vieles richtig gemacht, und es hat dennoch nicht gereicht. Das selbst gesteckte Ziel, dem Autobauer ein langfristiges Überleben unter General Motors zu sichern, hater verfehlt. GM-Chefin Mary Barra, mit der Neumann stets den Schulterschluss suchte, lässt Opel fallen. Kurz vor Bekanntwerden der Verkaufspläne musste Neumann obendrein einräumen, dass 2016 die Gewinnzone abermals nicht erreicht worden ist. 17 Jahre Verluste in Folge – offenbar zu viel für GM.

Dabei waren Neumanns Anstrengungen groß: Die Strukturen wurden gestrafft, unrentable Märkte wie Russland gestrichen, neue (und teure) Werbekampagnen gestartet. Mit dem Astra hat Opel das „Car of the Year“ 2016 im Portfolio.

Und Neumann an der Spitze hat jeden einzelnen Tag in seiner Amtszeit Opels Image persönlich poliert. Oder vor dem neuen Hintergrund ausgedrückt: Er hat letztlich Opel für einen Verkauf an PSA hübsch gemacht.

Was hat Neumann trotz aller Mühen nicht geschafft?

Erstens Opel gegen den Brexit zu rüsten, denn in Großbritannien verliert das Unternehmen das meiste Geld.

Zweitens die Werke besser auszulasten.

Drittens die Modellpalette marktgerecht zu gestalten: Im Subkompaktbereich gut ausgestattet, mangelt es Opel noch immer an attraktiven (und margenstarken) SUVs, und im oberen Bereich muss der Insignia zünden.

Und viertens den extrem hohen Anteil an Eigenzulassungen zu reduzieren.

Das sind Probleme, die die Franzosen meistern müssen. PSA-Chef Tavares ist als Sanierer bekannt, das bedeutet nichts Gutes für die deutschen Standorte. Doch fast alle sind recht schnell von Kritik auf Hoffnung umgeschwenkt. Auch Neumann sieht eine Übernahme durch PSA jetzt als "prinzipiell sinnvoll" an. Denn ändern können sie die Entscheidungen der Konzerne ohnehin nicht. Dann doch besser mit dem Strom schwimmen.

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